近年來，隨著對新能源汽車?yán)m(xù)航里程的要求越來越高，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)很難滿足需求，國內(nèi)鋰電企業(yè)也開始逐步放棄磷酸鐵鋰路線，不斷向三元系靠攏。未來幾年內(nèi)三元鋰電池成為動力電池主流技術(shù)路線似乎已在行業(yè)內(nèi)達(dá)成共識。 ? 磷酸鐵鋰電池組市場分析 數(shù)據(jù)顯示2019年我國動力電池累計產(chǎn)量達(dá)11.6GWh，其中…
鋰電池狀態(tài)包括電池溫度、SOC、SOH、SOS、SOF及SOE。為了充分發(fā)揮電池系統(tǒng)的動力性能、提高其使用的安全性、防止電池過充和過放，延長電池的使用壽命、優(yōu)化駕駛和提高電動汽車的使用性能，BMS系統(tǒng)就要對鋰電池的荷電狀態(tài)即SOC進(jìn)行準(zhǔn)確估算。SOC是用來描述電池使用過程中可充入和放出容量的重要參數(shù)…
續(xù)航里程是決定電動車性能一個非常重要的指標(biāo)。隨著電動車使用時間的增加，電動車鋰電池組的續(xù)航能力會越來越低，給出行帶來極大的不便。無論車子使用哪種電池，車子使用一段時間后都會導(dǎo)致電池性能下降，這就是使用鋰電池組存在的先天缺陷。 ? 電動車鋰電池組續(xù)航能力降低的原因有哪些? ? ? 1.鋰電池組的使用壽…
近年來，得益于動力電池市場的爆發(fā)式擴(kuò)張，儲能鋰電池成本不斷下降。鋰電池儲能是非常靈活的，它可以進(jìn)行快速部署，且具有多種應(yīng)用。鋰電池儲能其效率與能量優(yōu)勢已得到了廣泛的認(rèn)可。 ? ? ? 鐵鋰電池儲能系統(tǒng)可以作為多種電力能源與穩(wěn)定的電力需求之間的緩沖器，可以增加像風(fēng)能、太陽能等不穩(wěn)定電源的發(fā)電能力。從經(jīng)…
目前全球汽車電動化逐漸加速，我國的新能源車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，正是動力鋰電池行業(yè)的當(dāng)打之年。在中國，包括它在內(nèi)的所有新能源汽車動力鋰電池生產(chǎn)制造商，都或多或少地受到了特斯拉的沖擊。作為全球兩大知名電動汽車公司，比亞迪與特斯拉之間的競逐從未停歇。 ? ? 特斯拉在經(jīng)歷過鋰電池產(chǎn)能制約電動車市場擴(kuò)張的尷尬…
鐵鋰電池是近幾年興起來的用磷酸亞鐵鋰作正極材料的一種鋰離子電池，通信基站鋰電池作為通信基站的后備電源,有著重要作用,那么通訊基站鐵鋰電池如何充電呢？本文就來幫大家解答疑難。 ? 由于鐵鋰電池具有體積小、重量輕、壽命長、耐高溫、大電流沖放電能力強(qiáng)、安全、環(huán)保等優(yōu)點，無線設(shè)備制造商、電信運營商、鐵鋰電池…
3C鋰電池有著能量密度高、額定電壓高、功率承受力高、使用壽命長、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕、自放電率很低、綠色環(huán)保、生產(chǎn)基本不消耗水的優(yōu)點。但是3C鋰電池均存在著安全性差的缺點，不能過充過放電，可能會造成電池鼓殼和發(fā)生爆炸的危險。 ? 為什么說3C鋰電池的安全性測試至關(guān)重要? 3c鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域主要集…
為了使UPS電源安全可靠地開機(jī)運行，各種產(chǎn)品都有自己“特定”的一套操作程序。所謂“特定”，就是說各種品牌的UPS電源的設(shè)計思路不同，在操作上也各有各的考慮，并將其寫進(jìn)了隨機(jī)的“操作手冊”。按照“手冊”程序操作，就可完全保證安全，否則就可能或必然出問題。 ? UPS電源異常停機(jī)故障原因 ? ? 1.連…
電解液作為鋰電池的重要組成部分，在正負(fù)極之間起著輸送離子傳導(dǎo)電流的作用，對電流的性能有很大的影響。電解液是電解質(zhì)的溶液，是電解質(zhì)溶于水形成的，電解質(zhì)一般是純凈物，而電解液是混合物。下面解析電池中電解質(zhì)和電解液的區(qū)別。 ? ? 電池中電解質(zhì)和電解液的區(qū)別 1、電解液是一個意義廣泛的名詞，用于不同行業(yè)其…
2020年以來，國內(nèi)加速推進(jìn)新基建5G基礎(chǔ)設(shè)施，隨著中國移動開啟基站鋰電池招標(biāo)工作，5G通信鋰電池采購量進(jìn)一步擴(kuò)大。5G基站建設(shè)加速也將提升鋰電池應(yīng)用市場空間。 ? 全球通信市場對鋰電池的需求 從全球各地區(qū)的通信市場現(xiàn)狀及對鋰電池的需求來看，主要分為兩大需求市場： ? 一是亞太（除中日韓）、非洲、中…
隨著導(dǎo)熱材料在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，如導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱粘接膠、導(dǎo)熱硅膠墊片、散熱石墨膜等材料已經(jīng)被眾人所熟悉，但對于新能源電動汽車的鋰電池組而言來說，由于應(yīng)用工藝、可靠性、成本等各方面的因素限制，其需求也有別于一般電子產(chǎn)品，很多傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料并不是完全適用。 ? ? 新能源電動汽車動力電池組導(dǎo)熱材…
說到汽車各部件中極易的損耗的零件，損耗率最高第一是輪胎，第二就是電瓶。日常生活中我們可以接觸到各種各樣電池，每種電池的壽命以及在用法上跟維護(hù)保養(yǎng)上會有一定的不同，今天就來說說鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池和18650鋰電池使用壽命有幾年？ ? 鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池和18650鋰電池使用壽命有幾年？ ? 1…