當(dāng)鋰離子電池在固定儲(chǔ)能領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位時(shí)，越來越多的產(chǎn)業(yè)公司正積極開發(fā)不同的技術(shù)以提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，為市場(chǎng)帶來更具競(jìng)爭(zhēng)力的儲(chǔ)能系統(tǒng)。在鋰離子電池的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，氧化還原硫電池(RedoxFlowBattery,氧化還原硫電池)是目前進(jìn)入市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。 最近，IDTechEx從技術(shù)和市場(chǎng)的角度對(duì)…
歐洲專利局（EPO）與國(guó)際能源署（IEA）共同公布的調(diào)查結(jié)果顯示，日本是電池技術(shù)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量最多的國(guó)家，占了全球的三分之一。申請(qǐng)數(shù)量排名前十位的公司中，有7家是日本公司，此外，在鋰離子電池相關(guān)專利的發(fā)明人數(shù)方面，日本占了40%。 （來源微信公眾號(hào)：客觀日本ID：keguanjp） 各國(guó)的電池技術(shù)…
蓋世汽車訊目前電動(dòng)汽車越來越受歡迎，但對(duì)潛在客戶來說，充電時(shí)間過長(zhǎng)仍是一大問題。相比較而言，一輛裝有內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)SUV車型只需加油5分鐘，就能行駛300英里，而一輛最先進(jìn)的電動(dòng)汽車則要大約充電1小時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)同樣的續(xù)航里程。因此，要發(fā)展快速充電并且高效運(yùn)行的大容量鋰離子電池技術(shù)。 （圖片來源：我國(guó)科…
“十四五”對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的要求，希望做到高安全、長(zhǎng)壽命、高功率、高能量效率，響應(yīng)速度快，度電成本控制在2毛以下。 ——中科院物理所研究員李泓 九月二十八日，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在青海西寧舉辦“2020我國(guó)儲(chǔ)能西部論壇”，會(huì)議聚焦“高比例可再生能源滲透率下電力輔助服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展路徑探討”，圍繞國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域…
伍德麥肯茲全球儲(chǔ)能研究團(tuán)隊(duì)公布最新研究報(bào)告CanLFPtechnologyretainitsbatterymarketshare?（《磷酸鐵鋰離子電池能否保持其鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用的市場(chǎng)份額？》）。伍德麥肯茲最新分析表明，磷酸鐵鋰離子電池（LFP）有望于未來十年內(nèi)取代鎳錳鈷三元鋰離子電池（NMC）…
外媒報(bào)道稱，德國(guó)電池系統(tǒng)制造商Voltabox提出了一項(xiàng)新技術(shù)概念，這項(xiàng)名為流體造型設(shè)計(jì)(Flow-Shape-Design,簡(jiǎn)稱FSD)的技術(shù)基于塑料固化技術(shù)，可以用塑料材質(zhì)對(duì)鋰離子電池進(jìn)行任意形式的封裝。 據(jù)悉，該技術(shù)有助于主機(jī)廠在有限的車身空間內(nèi)布置更多的電池?cái)?shù)量，使電池組在成型設(shè)計(jì)方面更靈活…
伴隨《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》公布，新能源汽車在未來15年迎來重要發(fā)展機(jī)遇期。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為新能源汽車“三電”系統(tǒng)中的重要組成部分，動(dòng)力鋰離子電池迎來新的發(fā)展契機(jī)，行業(yè)洗牌加劇，頭部公司靠技術(shù)“出圈”，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。隨著新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來動(dòng)力鋰離子電池…
摘要：電池管理系統(tǒng)(batterymanagementsystem,BMS)是電動(dòng)汽車輛的技術(shù)核心，而精確的電池模型是實(shí)現(xiàn)BMS的關(guān)鍵。電池模型的精度與材料、環(huán)境溫度、工作模式、老化程度等密切相關(guān)，而在建模時(shí)完整地包含上述因素是非常困難的。本文在簡(jiǎn)單介紹BMS功能和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)近幾年鋰離子電…
當(dāng)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）對(duì)外公布時(shí)，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》正處于征求意見階段。 《規(guī)劃》提出“推動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池全價(jià)值鏈發(fā)展”，如完善動(dòng)力鋰離子電池多層次、多用途回收體系，加強(qiáng)全生命周期監(jiān)管等。征求意見稿提出的措施則更加具體，即鼓勵(lì)梯…
我國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)特殊化學(xué)品公司朗盛（Lanxess）宣布其Tepex持續(xù)纖維增強(qiáng)型熱塑性復(fù)合材料得到了進(jìn)一步研發(fā)，該材料的特點(diǎn)就是其阻燃性很高。 可燃性測(cè)試（圖片來源：朗盛） 實(shí)現(xiàn)高阻燃性的原因之一是該材料具有高纖維含量，因此，該材料也通過了很多無火焰保護(hù)應(yīng)用的可燃性經(jīng)典測(cè)試。不過，有…
每經(jīng)記者李星每經(jīng)編輯裴健如 “請(qǐng)問您的車還有多長(zhǎng)時(shí)間充好電？我想等一下您的車位充電。” 日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪位于北京某大型商場(chǎng)地下二層的停車場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在特斯拉超級(jí)充電站前，不少車主在排隊(duì)等待充電。 “北京正式供暖前，充電根本不用排隊(duì)。但隨著天氣越來越冷，排隊(duì)等著充電的特斯拉車輛也越來越多了…
據(jù)外媒報(bào)道，歐盟委員會(huì)日前公布一項(xiàng)提案，計(jì)劃對(duì)歐洲的電池行業(yè)執(zhí)行可持續(xù)性發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。咨詢機(jī)構(gòu)CircularEnergyStorage公司為此發(fā)表了一份有關(guān)鋰離子電池生命周期和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的報(bào)告，其調(diào)查結(jié)果對(duì)歐盟委員會(huì)的提議提出了一些質(zhì)疑。 盡管電池是向無碳經(jīng)濟(jì)過渡的重要組成部分，但也帶來了許多可持續(xù)性問…