本文將對全固態(tài)鋰離子電池正極界面的化學(xué)穩(wěn)定性、電化學(xué)穩(wěn)定性、機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性的機(jī)理問題進(jìn)行探討，對不同影響因素和優(yōu)化方法進(jìn)行總結(jié)和討論，為全固態(tài)鋰離子電池的開發(fā)和應(yīng)用供應(yīng)參考。 第一部分：前言 統(tǒng)鋰離子電池的有機(jī)液態(tài)電解質(zhì)在高溫下極易起火，造成電池?zé)崾Э兀哂休^大安全隱患；同時(shí)，由于金屬鋰負(fù)極在…
摘要：本文提出評價(jià)儲能技術(shù)的4個(gè)重要指標(biāo)，分別為安全性、成本、技術(shù)性能和環(huán)境友好性，并闡述四項(xiàng)指標(biāo)的內(nèi)涵。以此作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行儲能技術(shù)分析，對近期國內(nèi)外電池儲能技術(shù)進(jìn)展進(jìn)行回顧，重點(diǎn)圍繞鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池和蓄電池4種類型技術(shù)路線，對其制約因素、研究與應(yīng)用進(jìn)展等方面進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并提出了不同技術(shù)…
我國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車快速回暖，動力鋰離子電池裝車量也實(shí)現(xiàn)大幅度上漲。近日，我國汽車動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年十一月，我國動力鋰離子電池裝車量為10.6GWh，同比上升68.8%，環(huán)比上升80.9%。 從十一月國內(nèi)動力鋰離子電池公司排名來看，寧德時(shí)代、比亞迪和LG化學(xué)分別位…
對電動汽車和可再生能源來說，電池都是必不可少的，但這兩個(gè)行業(yè)均受到電池存儲性能的限制。據(jù)外媒報(bào)道，ExtremeVehicleBatteryTechnologiesCorp.的電池管理系統(tǒng)在電池存儲方面取得重大進(jìn)步，甚至可以使廢舊電池?zé)òl(fā)活力。 該公司首席執(zhí)行官BrysonGoodwin表示：“正如…
在能源儲能研究的眾多不同途徑中，固態(tài)電池被許多人視為最有希望克服成本、長期性能和防火安全等問題的技術(shù)。 在固態(tài)電池中，研究人員正在研究各種不同的材料和設(shè)備結(jié)構(gòu)，每種材料都有其自身的挑戰(zhàn)和優(yōu)勢。通常，這些挑戰(zhàn)在于實(shí)現(xiàn)足夠的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，以及開發(fā)用于大規(guī)模制造的材料和工藝。 韓國電子與電信研究院（ET…
慕尼黑工業(yè)大學(xué)(TUM)的一項(xiàng)新研究顯示，近年來電化學(xué)儲能技術(shù)的專利申請數(shù)量急劇上升，其中大部分是基于鋰的技術(shù)。 這份報(bào)告《監(jiān)測電化學(xué)儲能技術(shù)的創(chuàng)新：一種基于專利的方法》供應(yīng)了一種差異化分析，分析了在化石燃料能源的出口中什么儲能技術(shù)是可行的。它還對美國和歐洲的電池儲能發(fā)展進(jìn)行了清醒的評估，指出西方公…
英國家用電器制造商戴森近日宣布，未來5年將在技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)方面額外投資27.5億英鎊，進(jìn)軍AI、機(jī)器人和電動汽車電池、電機(jī)等幾大領(lǐng)域，令其產(chǎn)品組合在2025年之前新增一倍。 一年前，戴森放棄了電動汽車整車研發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，戴森的首款電動SUV已初具雛形。但是，戴森稱沒有看到商業(yè)化的可行性。因此，決…
據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞AltechChemicals公司日前表示，計(jì)劃成立一家合資公司以進(jìn)入蓬勃發(fā)展的電動汽車市場。該公司將開發(fā)一種被特斯拉公司譽(yù)為高容量、長壽命的硅基材料電池，并聲稱這種電池有可能取代現(xiàn)有鋰離子電池。 總部位于珀斯的Altech公司是一家可以生產(chǎn)99.9％高純度氧化鋁的供應(yīng)商，氧化鋁…
電池、電驅(qū)、電控，這是新能源汽車差別于傳統(tǒng)汽車最核心的技術(shù)。在近日舉辦的2020年度“我國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”頒獎典禮上，北汽新能源憑借“電動汽車三電平臺關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目登頂我國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎最高獎臺，捧回一等獎。 評審專家組在評價(jià)意見中說，此次獲評“三電核心技術(shù)”項(xiàng)目，總體技術(shù)水平達(dá)到了…
財(cái)聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，如今的大多數(shù)鋰離子電池都使用稀有而昂貴的金屬鈷作為陰極的一部分，但開采這種材料會給環(huán)境帶來巨大的代價(jià)。因此，科學(xué)家們一直在致力于尋找更環(huán)保的替代材料，而磷酸鋰離子就是其中一種。據(jù)報(bào)道，最新研究還可以進(jìn)一步提高它的環(huán)保性能，一旦用完就可以使用少許能量就能恢復(fù)到原來的狀態(tài)。…
蘋果若加入新能源車大戰(zhàn)，關(guān)鍵還得靠“技術(shù)制勝”，無論是傳說中顛覆級的電池，還是自動駕駛技術(shù)的重大突破，同時(shí)還要能落地到量產(chǎn)層面。 近日有消息稱，蘋果預(yù)計(jì)明年九月公布首款電動汽車AppleCar，比原先計(jì)劃的提早至少兩年。其原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。假如該消息成真，意味著很快全球消費(fèi)者將看到帶有蘋…
鋰離子電池技術(shù)如今正在迅速推動交通運(yùn)輸業(yè)和能源行業(yè)的電氣化。然而，電池本身往往是一種工作壽命短暫的商品，到目前為止，電池的回收和再利用還沒有成為電池行業(yè)的重要優(yōu)先事項(xiàng)。總部位于英國的可再生能源開發(fā)商AceleronEnergy公司首席執(zhí)行官AmritChandan博士對以鋰離子電池為基礎(chǔ)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)…