電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，促使動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)不斷取得新的突破。 近日，韓國(guó)媒體ETNews報(bào)道稱(chēng)，LG化學(xué)計(jì)劃明年二季度量產(chǎn)一款超高鎳NCMA電池。明年下半年，這款電池將搭載于上海超級(jí)廠生產(chǎn)的特斯拉ModelY。 超高鎳NCMA電池將交由LG化學(xué)旗下全資子公司LG能源生產(chǎn)。據(jù)ETNews報(bào)道，NCM…
摘要：木質(zhì)素作為一種儲(chǔ)量豐富、廉價(jià)可再生的生物資源，已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域并取得一定的進(jìn)展，但在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用還十分有限。為進(jìn)一步拓寬木質(zhì)素在儲(chǔ)能材料中的應(yīng)用范圍，本文綜述了近年來(lái)木質(zhì)素及其衍生物在可充電電池(鉛酸蓄電池、鋰離子電池)、燃料動(dòng)力鋰電池、太陽(yáng)能電池和超級(jí)電容器等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域的研究進(jìn)…
近來(lái)發(fā)生的數(shù)起電動(dòng)汽車(chē)自燃事故，讓新能源汽車(chē)安全問(wèn)題再度引起業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心的數(shù)據(jù)，截至今年上半年，國(guó)內(nèi)已累計(jì)執(zhí)行新能源汽車(chē)召回141次，召回車(chē)輛數(shù)量86.05萬(wàn)輛，其中不少和動(dòng)力鋰離子電池相關(guān)；從上半年調(diào)查的新能源汽車(chē)事故數(shù)據(jù)看，動(dòng)力鋰離子電池故障是火災(zāi)事故…
新能源汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)分析 電池組是電動(dòng)汽車(chē)上裝載電池組的重要儲(chǔ)能裝置，是混合移動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，其功能直接影響混合移動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的功能?，F(xiàn)在電池普遍存在比能量和比功率低、循環(huán)壽命短、使用性能受溫度等缺點(diǎn)。由于車(chē)輛空間有限，電池運(yùn)行過(guò)程中積累的熱量會(huì)造成地面溫度不均勻，影響電池單體的均勻性。…
一、原理 1.0正極構(gòu)造 LiCoO2(鈷酸鋰)+導(dǎo)電劑(乙炔黑)+粘合劑(PVDF)+集流體（鋁箔）正極 2.0負(fù)極構(gòu)造 石墨+導(dǎo)電劑(乙炔黑)+增稠劑(CMC)+粘結(jié)劑(SBR)+集流體（銅箔）負(fù)極 電芯的構(gòu)造 電芯的正極是LiCoO2加導(dǎo)電劑和粘合劑，涂在鋁箔上形成正極板，負(fù)極是層狀石墨加導(dǎo)電…
1、鋰離子電池電芯分容 為保證電池足容量，我們采用的進(jìn)口三洋鋰離子電池都要使用鋰離子電池電芯分容柜進(jìn)行二次分容。 2、電池配組 電芯內(nèi)阻、電壓分組配對(duì)，確保整體12v電魚(yú)鋰離子電池組的所有電芯內(nèi)阻、電壓一致，做到更安全，高質(zhì)量產(chǎn)品。 3、支架組合 為了保證鋰離子電池組散熱效果更好、更牢靠，12v鋰離…
充電放電都是電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換，在鋰離子在正負(fù)極運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，也在變成不同的化合物。 我們可以把鋰離子看作是裝有電荷的小車(chē)：在充電時(shí)，由于電場(chǎng)用途使小車(chē)全部開(kāi)到負(fù)極儲(chǔ)存下一定的能量（鋰離子嵌入到負(fù)極的石墨碳層微孔）；在放電時(shí)，這些帶著電荷的鋰離子小車(chē)由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，又跑到了正極（鋰離子的脫嵌，使…
一：工作溫度范圍 磷酸鐵鋰離子電池組在下列環(huán)境溫度條件下使用： 充電環(huán)境溫度：?10℃～55℃；放電環(huán)境溫度：?20℃～60℃。 二：電氣性能 電池模塊內(nèi)電芯性能一致性。電池模塊內(nèi)各電芯應(yīng)為同一廠家生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)相同、化學(xué)成分相同的產(chǎn)品，且符合下列要求： （1）電池模塊內(nèi)各電芯之間的靜態(tài)開(kāi)路電壓最大值與…
鋰離子電池的技術(shù)參數(shù)有什么？ 八項(xiàng)鋰離子電池重要參數(shù)指標(biāo)值： 1、容量 大家都很關(guān)注這一重要參數(shù)。早已普及化了，在我們應(yīng)用智能機(jī)時(shí)，較大的憂慮便是電量不足，必須常常電池充電，有時(shí)候還找不著地區(qū)電池充電。早期機(jī)帶、一切正常應(yīng)用，滿充充電電池可關(guān)機(jī)3~5天，一些商品乃至可關(guān)機(jī)7天之上?？墒牵谥悄軝C(jī)器的…
鋰離子電池群是串連或并聯(lián)中鋰離子電池的產(chǎn)物，以考慮一定的要求，這在我們的日常生活中很普遍。說(shuō)白了的均衡便是將全部鋰離子電池組維持在一切正常范疇內(nèi)中，以保證總體安全性。為何鋰離子電池組必須均衡管理？ 鋰電包一般由一個(gè)或好幾個(gè)鋰離子電池組串聯(lián)構(gòu)成，每一個(gè)鋰電包由三到四個(gè)電池串聯(lián)構(gòu)成。工作電壓、開(kāi)關(guān)電源和…
通信用磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池組的關(guān)鍵技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)： 一、操作溫度范疇。 鋰離子電池組件在下列工作溫度標(biāo)準(zhǔn)下應(yīng)用： 電池充電環(huán)境溫度：?10~55℃； 放電環(huán)境溫度：?20~60℃； 二、是電動(dòng)設(shè)備特性。 鋰離子電池組內(nèi)部的關(guān)鍵特性一致。 鋰離子電池組中的每一個(gè)鋰電芯都應(yīng)該是同一家加廠生產(chǎn)制造的，構(gòu)造和…
鋰離子電池的均衡技術(shù)是什么？ 為了解決電池一致性問(wèn)題，行業(yè)已廣泛應(yīng)用均衡技術(shù)，目前行業(yè)已將均衡技術(shù)分為被動(dòng)均衡法、主動(dòng)均衡法、內(nèi)均衡法三種。 1.常用的均衡方法是基于功率電路的主動(dòng)均衡法和被動(dòng)均衡法。在被動(dòng)均衡方法中，一個(gè)高工作電壓的單個(gè)充電電池根據(jù)功率電路連接到一個(gè)輸入電阻充放電，根據(jù)更多的功率電…