我國最大的電池儲能項目，鋰離子電池再彈簧 據(jù)有關(guān)媒體報道，近日，江蘇鎮(zhèn)江電網(wǎng)儲能電站項目正式并網(wǎng)運行。儲能電站采用磷酸鐵鋰離子電池作為儲能單元，總?cè)萘?0.2萬KWH，總功率10.1萬kw，是目前國內(nèi)最大的電池儲能電站。該項目的運營對鋰離子電池行業(yè)具有重要意義。假如能形成示范效應(yīng)，一定程度上可以緩解…
鋰離子電池的技術(shù)路線正面對挑戰(zhàn) 在最近的新系統(tǒng)電池研究中，長壽命動力鋰離子電池新材料與新系統(tǒng)課題組以富鋰材料為正極，硅碳材料為負極，其核心能量密度達到348whkg。研究小組使用了富含鋰的材料做正極，硅碳材料做負極。以富鋰材料為正極，金屬鋰為負極的鐵芯比能573Wh≤kg。鋰硫電池的比能為600W/…
鋰離子電池集成保護電路原理 在鋰離子電池的使用過程中，過充、過放電和過電流是影響鋰離子電池使用壽命和性能的重要因素。鋰離子電池集成保護電路通過各個保護單元電路有效地監(jiān)測和防止鋰離子電池的損壞。鋰離子電池充放電保護電路，鋰離子電池保護電路由兩個場效應(yīng)晶體管和一個控制集成電路外加一些電阻電容元件組成。 …
在十二五期間，我國的新能源汽車取得了很大的進步。十三五伊始，新能源汽車備受社會各界關(guān)注。那么，作為新能源汽車核心命脈的動力鋰電池在我國的研發(fā)和生產(chǎn)有什么特點?近日，我國公交網(wǎng)記者就國內(nèi)新能源汽車動力鋰電池應(yīng)用情況，采訪了科技部新能源汽車重大項目專家組組長王炳剛。 王炳剛認為，我國在新能源汽車技術(shù)，特…
鋰離子電池的技術(shù)路線正面對挑戰(zhàn) 在最近的新系統(tǒng)電池研究中，長壽命動力鋰離子電池新材料與新系統(tǒng)課題組以富鋰材料為正極，硅碳材料為負極，其核心能量密度達到348whkg。研究小組使用了富含鋰的材料做正極，硅碳材料做負極。以富鋰材料為正極，金屬鋰為負極的鐵芯比能573Wh≤kg。鋰硫電池的比能為600W/…
國內(nèi)鋰離子電池?zé)o人機市場激增規(guī)范有待制定 近日，廣東省無人機鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)《無人機鋰離子電池和電池組技術(shù)要求》在廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院舉辦。在研討會上，大約20家公司討論了無人機的鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)，包括高速放電性能、高溫存儲、循環(huán)壽命和安全性能。地方標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將于2016年六月公布。 大江對高溫儲…
石墨烯超級電池應(yīng)盡快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)量 近年來，我國科學(xué)家在石墨烯的應(yīng)用方面取得了巨大的成就。我國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研制成功了一種具有超長電池壽命的超強電池。這種高性能超級電容電極材料氮摻雜有序介孔石墨烯，具有良好的電化學(xué)儲能性能，可作為電動汽車的超級電池:充電僅需7秒，續(xù)航35公里。具有功率密度高、循…
為何磷酸鐵鋰離子電池可以實現(xiàn)長壽命、低成本 動力鋰電池,使用壽命性能(周期)的總體費用使用密切相關(guān),和普通鋰離子電池,500倍相比,磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)使用壽命1500次充放電循環(huán)在室溫下,保留容量超過95%,和50%的產(chǎn)量達到生命周期的2000多倍,電池壽命是持續(xù)里程500000多公里,可使用5…
電池組裝工藝與技術(shù) 根據(jù)鋰離子電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)計參數(shù)，如何制備所選的電池材料并有效地將它們組合在一起，組裝出符合設(shè)計要求的電池，是電池生產(chǎn)技術(shù)中要解決的問題。由此可見，電池的生產(chǎn)工藝是否合理，是組裝電池是否滿足設(shè)計要求的關(guān)鍵，也是影響電池性能的最重要的一步。 參考AA型Cd/Ni和MH/Ni電池的…
深入分析鉛酸蓄電池管理解決方法 德州儀器公司(TI)公布了首個集成電路用于鉛酸電池管理功率計，該集成電路采用TI公司專有的阻抗跟蹤容量測量技術(shù)用于鉛酸電池。bq34z110功率表集成電路封裝在一個小的14針封裝中，是行業(yè)中唯一支持4V、12V、24V、48V及更高電池電壓的多線鉛酸電池的可擴展功率管…
測量解決方法 這個例子探索了第一代電子恒溫器，它是基于MCU的，但是要額外的外部集成電路來測量溫度，以及外部振蕩器和電池監(jiān)視器來喚醒MCU。此外，恒溫器要昂貴的手動校準(zhǔn)。以上第一代解決方法要電流大于20a，電池壽命只有2-3年，IC總成本超過2美元。要重新設(shè)計以延長電池壽命和降低成本。 關(guān)于本文研究…
分析鋰離子電池中兩種電荷的平衡 主動去平衡 現(xiàn)有文獻中描述了幾種利用儲能元件傳遞能量的主動電荷平衡方法。假如使用電容器作為存儲元件，則要許多開關(guān)元件將存儲電容器連接到所有電池。利用磁場來儲存能量更加有效，電路的核心是變壓器。 被動平衡 在傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)中，每個電池通過一個開關(guān)連接到一個負載電阻?！?/p>