1、磷酸鐵鋰離子電池組重要技術(shù)性能指標(biāo)： 工作溫度：-20℃~+60℃（注：工作溫度范圍內(nèi)，電池外觀應(yīng)無(wú)變形、無(wú)爆裂等現(xiàn)象） 充電環(huán)境溫度：0℃~55℃； 放電環(huán)境溫度：-20℃~60℃。 貯存溫度范圍：-25℃~+60℃ 相對(duì)濕度：≤85% 大氣壓力：70KPa~106Kpa 工作電壓：-48V~…
鋰離子電池的安全性歸根結(jié)底取決于鋰離子電池材料的熱穩(wěn)定性，單體電池的不一致性使得動(dòng)力鋰離子電池并、串聯(lián)成組使用時(shí)，其熱穩(wěn)定性問(wèn)題尤為突出。由于鋰離子電池材料特性決定了其對(duì)過(guò)熱更為敏感，使得對(duì)鋰離子電池使用的保護(hù)電路研究尤為重要。 針對(duì)動(dòng)力鋰離子電池組使用的保護(hù)問(wèn)題，目前在電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)和應(yīng)用控制方面采…
1、綠色環(huán)保：生產(chǎn)、使用甚至是報(bào)廢都不出現(xiàn)鉛、汞、鎘等有毒重金屬物質(zhì)。 2、無(wú)記憶效應(yīng)：這說(shuō)明在鋰離子電池隨時(shí)可以充電放電,不像鎳氫、鎳錫電池相同,一定要等到電量耗盡。 3、環(huán)境溫差變化適應(yīng)性強(qiáng)：可在-20℃–60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過(guò)特殊處理，可以在-45℃環(huán)境下使用。 4、節(jié)約水資源：鋰離子電池的…
動(dòng)力鋰離子電池能量密度高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)使其成為最具實(shí)用價(jià)值的新能源電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電池候選者，而在動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程中，其相關(guān)性指標(biāo)（安全性、容量、內(nèi)阻、循環(huán)壽命等）卻互相矛盾，因此電池生產(chǎn)需在裝配技術(shù)、電池系統(tǒng)成組技術(shù)及管理技術(shù)的協(xié)調(diào)下兼顧電極材料、電解液、隔膜的性能，從而使得電池的相關(guān)性指標(biāo)最大…
鋰離子電池按照正負(fù)極使用的材料不同，通常分兩大類(lèi)： 鋰金屬電池，也就是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料的電池；鋰離子電池，使用鋰合金金屬氧化物為正極材料，石墨為負(fù)極材料電池。 鋰金屬電池其性質(zhì)不夠穩(wěn)定而且不能充電，所以不屬于二次電池。關(guān)于新能源汽車(chē)來(lái)講，我們平時(shí)說(shuō)的鋰離子電池，就…
1、極片圓盤(pán)分切原理 參照金屬板材圓盤(pán)分切過(guò)程，先介紹極片圓盤(pán)分切的基本原理。這是一對(duì)普通圓盤(pán)切刀對(duì)板材進(jìn)行分切加工時(shí)的示意圖。首先，當(dāng)板材與上下刀片的AB點(diǎn)接觸時(shí)，板料就會(huì)受到上下刀面的壓力而出現(xiàn)彈性變形，并且由于力矩的存在，使板材出現(xiàn)彎曲，在間隙附近的材料內(nèi)部出現(xiàn)以剪應(yīng)力為主的應(yīng)力。隨著刀刃點(diǎn)A…
鋰離子電池生產(chǎn)加工流程流程及控制：原材料→原材料檢驗(yàn)→原材料預(yù)處理→配料→配料檢驗(yàn)→真空感應(yīng)熔煉→快冷鑄錠→半成品檢驗(yàn)→熱處理→粗碎→制粉→篩分→后處理→真空或充氮?dú)獍b→成品檢驗(yàn)→產(chǎn)品。 一、冶煉： 1、工藝要求材料供應(yīng)商供應(yīng)材質(zhì)單，QC部門(mén)還要進(jìn)行測(cè)試，其成份和雜質(zhì)含量滿足工藝要求的辦理入庫(kù)備用…
央廣網(wǎng)合肥十月九日消息（記者劉軍）記者九日從我國(guó)科大獲悉，該校季恒星教授研究組與合作者們?cè)谛滦弯囯x子電池電極材料研究方面取得重大突破：全新設(shè)計(jì)的黑磷復(fù)合材料使兼具高容量、快速充電且長(zhǎng)壽命的鋰離子電池成為可能。該成果于北京時(shí)間十月九日在《Science》雜志上發(fā)表。 據(jù)了解，電動(dòng)汽車(chē)愈發(fā)受到市場(chǎng)青睞，…
在技術(shù)上特立獨(dú)行、屢屢給人意外驚喜的特斯拉，或?qū)⒃趧?dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域投出重磅“利器”。 特斯拉2020年度股東大會(huì)將于九月二十三日舉辦，大會(huì)后將召開(kāi)特斯拉的“電池日”活動(dòng)。根據(jù)特斯拉及其創(chuàng)始人馬斯克近期透露的消息，特斯拉可能在“電池日”公布基于硅納米線的全新電池，硅納米線也有望成為動(dòng)力鋰離子電池能量…
據(jù)外媒報(bào)道，由JeffDahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉加拿大電池研究團(tuán)隊(duì)即將研發(fā)具有變革性電池密度的新一代電池。該團(tuán)隊(duì)在一篇論文中提出將如何利用電解質(zhì)溶液解決無(wú)陽(yáng)極電池的失效問(wèn)題。 該篇論文名為“通過(guò)電解質(zhì)和形態(tài)分析診斷和糾正無(wú)陽(yáng)極電池的失效問(wèn)題?！痹撾姵貓F(tuán)隊(duì)表示，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，有些無(wú)陽(yáng)極電池每單位體積…
據(jù)國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，2030年全球電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到1.3億輛，年銷(xiāo)量2150萬(wàn)輛，均達(dá)到現(xiàn)在的10倍。電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅上升，將電動(dòng)汽車(chē)的核心部件——?jiǎng)恿︿囯x子電池廠商推向焦點(diǎn)。 九月十七日，在我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)軒高科高級(jí)副總裁徐興無(wú)認(rèn)為，假如想進(jìn)一步提高電池…
鋰離子電池加工焊接工藝 從鋰離子電池電芯的制造到電池PACK成組,焊接都是一道很重要的制造工序,鋰離子電池的導(dǎo)電性、強(qiáng)度、氣密性、金屬疲勞和耐腐蝕性,是典型的電池焊接質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。而達(dá)不到此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的電池產(chǎn)品，將被嚴(yán)禁上市銷(xiāo)售，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，就是損失。 采用激光作為焊接熱源對(duì)鋰離子電池進(jìn)行焊接,由焊接工…