據(jù)外媒報道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測試結果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬次，相當于讓可供電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。 去年，由JeffDahn領導的特斯拉加拿大電池研究團隊曾公布了一篇論文，其中展示了最新的鋰離子電池技術，可以該電池供電動汽車行駛100萬英里。 近…
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）日前在推特上宣布，特斯拉“電池日”將公布一款“具有行業(yè)顛覆意義”的動力鋰離子電池產品，業(yè)內認為這款產品就是“超級電池”。 如無意外，特斯拉“電池日”（BatteryDay）活動將于九月二十二日在特斯拉加州廠舉辦。此前，受疫情影響，這一活動一再延期。 據(jù)…
北京時間九月二十三日凌晨，特斯拉將在股東大會結束后舉辦“電池日”活動。根據(jù)早前特斯拉公布的海報來看，這一次投資者活動的主題或將是基于硅納米線的全新電池。 硅納米線是一種新型的半導體納米電池材料，近期已經將公司搬至特斯拉弗里蒙特廠附近的新型鋰離子電池材料開發(fā)商Amprius，在硅納米線材料的研究上頗有…
由于特斯拉電池日低于市場預期，加之特斯拉遭受了嚴重的網(wǎng)絡中斷，特斯拉股票周三暴跌了10.3%，報收于380.4美元。分析師和投資者在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)能否兌現(xiàn)特斯拉新電池的愿景上存在分歧。一些分析師稱贊了特斯拉的電池技術、容量和成本目標，但是其他人則會說，馬斯克的承諾缺…
在電池領域，特斯拉還只是個新手。 文|肖涵 特斯拉昨日公布了新一代的4680電池，在續(xù)航和成本上都有明顯進步，引起汽車和科技圈的熱烈討論，甚至還有特斯拉掀起了新一輪電池技術革命，要搶電芯公司飯碗的聲音。 但事情并沒有這么簡單。 ▲特斯拉電池日活動現(xiàn)場 特斯拉雖然憑借在自動駕駛和智能座艙領域的強勁技術…
快充技術，已成必然 隨著手機進入到智能機時代，人們關于智能機的依賴程度與日俱增。 而手機的屏幕的變大，而電池容量，卻一直處于一個相對穩(wěn)定的范圍區(qū)間，于是手機的續(xù)航能力被一次又一次的推到風口浪尖上，不知引得多少用戶吐槽。 不過面對電池技術的瓶頸，一種曲線救國的解決方法出現(xiàn)了，它就是快充。 既然電池本身…
快充是否會影響電池使用壽命？ 那么，目前推出的幾種快充方法，是否會影響電池使用壽命呢電？ 其實電池快充技術關于電池壽命的影響的說法最早從消費電子時就存在了，不過這一說法真正的被外界擔憂，還是出現(xiàn)在電動汽車剛興起的時候，當時充電樁和充電站還非常稀缺。 我們可以確定的一點就是，無論是快充還是普充，一定會…
針對鋰離子電池充電而言，要根據(jù)鋰離子電池的結構特性，最高充電終止電壓應為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子拿走太多，而使電池報廢。其充放電要求較高，可采用專用的恒流、恒壓充電器進行充電。通常恒流充電至4.2V/節(jié)后轉入恒壓充電，當恒壓充電電流降至100mA以內時，應停止充電，常規(guī)充電電流可選擇…
高溫電池 現(xiàn)在廣泛運用于通訊基站和IDC機房的后備電源為一般鉛酸閥控密封電池，最佳運用溫度為20℃-25℃，對高溫運用環(huán)境非常靈敏，即長時間在25℃以上環(huán)境下運用，溫度每提高10℃電池壽命將減縮一半，因此大部分基站和IDC機房都需求裝備空調，能耗大。提高蓄電池的工作溫度，既能大大提高了通訊基站后備電…
在正極材料方面，國內公司不論是技術還是規(guī)模都正在形成后來居上之勢，未來發(fā)展前景可期；負極材料方面，國內公司具有全面領先的優(yōu)勢，行業(yè)地位已經形成，短時間內難以被超越； 電解液由于專利和核心添加劑被外企把控，加之配方又受制于客戶端，國內電解液廠家實際上已經淪為了代廠；在隔膜方面，國內公司技術進步緩慢，新…
鋰離子電池銅箔技術 銅箔是生產鋰離子電池的關鍵材料之一，其品質的優(yōu)劣直接影響到電池工藝和性能。最初，銅箔僅僅應用于PCB板的制作上，并且分為壓延法生產與電解法生產兩種抽取工藝，因前者存在工序長、成本高、一致性差的缺陷，全球目前以電解銅箔為比較一致的制取方法。 為了保證涂敷在電解銅箔上的負極材料不會脫…
◆問題一：快充為何能縮短時間？ 想要探究安全性，我們還是要先從理論開始補習，至少，我們也要先了解快充的原理。那么快充為何能夠縮短時間呢？回歸到一個體育老師教過的物理公式：P「電功率」＝U「電壓」xI「電流」。目前提升充電功率的兩個方法，要么提升電壓，要么新增電流，要么電壓、電流均提高。 首先充電器把…