鋰離子電池對正極材料的要求： 比能量高、比功率大、自放電少、價格低廉、使用壽命長，安全性好。 鋰離子電池正極材料生產(chǎn)工藝： 煅燒技術(shù)，采用微波干燥新技術(shù)干燥鋰離子電池正極材料，解決了常規(guī)鋰離子電池正極材料干燥技術(shù)用時長，使資金周轉(zhuǎn)較慢，并且干燥不均勻，以及干燥深度不夠的問題，具體特點(diǎn)有： 1、采用鋰…
BMS鋰離子電池保護(hù)板工作原理： 鋰離子電池之所以要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰離子電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰離子電池組件總會跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險器出現(xiàn)。 鋰離子電池的BMS保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是…
鋰離子電池的制作工藝比較復(fù)雜，此處僅就部分關(guān)鍵工序做簡單描述。根據(jù)極片裝配方式的不同，通常有卷繞和疊片兩種工藝路線。 疊片工藝是將正極、負(fù)極切成小片與隔離膜疊合成小電芯單體，然后將小電芯單體疊放并聯(lián)起來，組成一個大電芯的制造工藝，其大體工藝流程如下： 卷繞工藝是將正負(fù)極片、隔離膜、正負(fù)極耳、保護(hù)膠帶…
鋰離子電池在充電過程中，每節(jié)鋰離子電池都設(shè)有一個均衡電路，在充電時通過鋰離子電池保護(hù)板的均衡電路來控制每節(jié)電池的電壓，使每一串電池保持相同狀態(tài)，保證鋰離子電池的性能和壽命。 鋰離子電池保護(hù)板均衡原理控制電路的單節(jié)鋰離子電池保護(hù)芯片可根據(jù)待保護(hù)的單節(jié)鋰離子電池的電壓等級、保護(hù)延遲時間等選型。分流放電支…
方形鋰離子電池 方形鋰離子電池通常是指鋁殼或鋼殼方形電池，方形電池的普及率在國內(nèi)很高，隨著近年汽車動力鋰電池的興起，汽車?yán)m(xù)航里程與電池容量之間的矛盾日漸突顯，國內(nèi)動力鋰電池廠商多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主，因?yàn)榉叫坞姵氐慕Y(jié)構(gòu)較為簡單，不像圓柱電池采用強(qiáng)度較高的不銹鋼作為殼體及具有防爆安全…
1、粉末靜電噴涂工藝： 粉末靜電噴涂工藝的工作原理與一般的液態(tài)涂料的靜電噴涂法幾乎完全相同，不同之處在于粉末噴涂是分散的，而不是霧化的。它是靠靜電粉末噴槍噴出來的涂料，在分散的同時使粉末粒子帶負(fù)電荷，帶電荷的粉末粒子受氣流和靜電引力的用途，涂著到接地的動力鋰電池鋁殼上，再加熱熔融固化成膜。 2、電泳…
歐洲專利局和國際能源署九月二十二日公布的一份報(bào)告顯示，我國在電池專利方面排名上升至世界第四，排在日本、韓國和歐洲之后。2019年，我國電動汽車銷量達(dá)110萬輛，占世界的一半。 報(bào)告顯示，2005年至2018年間，全球電池和其他電力存儲技術(shù)的專利以平均每年14%的速度上升。2018年公布了7000多個…
頻繁快充對目前電動汽車搭載的電池會帶來一定程度的影響，這根據(jù)電池類型的不同，其影響的程度也有差別。目前，電動汽車所搭載的普遍是鋰離子電池和鉛酸電池，其中鋰離子電池還包括磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池，不同類型的電池要差別分析。 鉛酸電池目前重要應(yīng)用于微型電動汽車上，一般快充的模式分為三段，恒定電流…
蓄電池具有電壓安穩(wěn)、供電可靠、移動便利等長處，它廣泛地使用于發(fā)電廠、變電站、通訊系統(tǒng)、電動汽車、航空航天等各個部門。蓄電池首要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池因?yàn)榫哂羞\(yùn)用壽數(shù)短、功率低、保護(hù)雜亂、所發(fā)生的酸霧污染環(huán)境等問題，其運(yùn)用范圍很有限，現(xiàn)在已逐步被閥…
1.攪拌(Mixing) 也可以稱為混料、勻漿、制漿、配料等等。通過一定的加料順序、攪拌工藝、真空控制、溫度控制等條件，將正負(fù)極活物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、溶劑等關(guān)鍵組分制備成具有一定粘度要求、粒徑要求的非牛頓流體(non-Newtonianliquids)的過程。要控制的漿料性質(zhì)是具有好的流動性，粘度…
鋰離子電池保護(hù)板的被動均衡和主動均衡方式 1.被動均衡 被動均衡一般通過電阻放電的方式，對電壓較高的鋰離子電池進(jìn)行放電，以熱量形式釋放電量，為其他電池爭取更多充電時間。這樣整個系統(tǒng)的電量受制于容量最少的電池。充電過程中，鋰離子電池一般有一個充電上限保護(hù)電壓值，當(dāng)某一串電池達(dá)到此電壓值后，鋰離子電池?！?/p>
鋰離子電池隔膜技術(shù)就是目前我國動力鋰電池業(yè)的一個痛點(diǎn)。在鋰離子電池材料中，正負(fù)極材料和電解液目前基本上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，而隔膜起步較晚，國內(nèi)公司技術(shù)成熟度不高。雖然近幾年我國鋰離子電池隔膜國產(chǎn)化率在不斷提升，但占據(jù)的重要是低端3C類電池隔膜市場，高端隔膜國產(chǎn)化率仍然很低，高端3C類電池以及動力鋰電池用隔…