1.鋰離子電池的充電 單節(jié)鋰離子電池的最高充電終止電壓為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子丟失太多而使電池報廢。對鋰離子電池充電時，應采用專用的恒流、恒壓充電器，先恒流充電至鋰離子電池兩端電壓為4.2V后，轉(zhuǎn)入恒壓充電模式；當恒壓充電電流降至100mA時，應停止充電。 充電電流（mA）可為0.…
1廢電池再生利用現(xiàn)狀 國內(nèi)使用最多的工業(yè)電池為蓄電池，鉛占蓄電池總成本50％以上，重要采用火法、濕法冶金工藝以及固相電解還原技術。外殼為塑料，可以再生，基本實現(xiàn)無二次污染。 小型二次電池目前使用較多的有鎳鎘、鎳氫和鋰離子電池，鎳鎘電池中的鎘是環(huán)保嚴格控制的重金屬元素之一，鋰離子電池中的有機電解質(zhì)，鎳…
目前小型鋰電電動汽車技術上已經(jīng)能夠滿足使用要求，在安全方面電動自行車動力鋰離子電池技術其實已基本成熟，也完全滿足市場化推廣的條件。鋰離子電池在電池成組的過程中對一致性的要求很高，一致性越高的電池安全及壽命更長久，但目前很多公司在電池一致性上都遇到了技術瓶頸。 其實在國外市場鋰電車安全事故并不多見，近…
一、續(xù)航旅程短：跟著技術的不斷老到，以鋰離子電池組作為動力源的電動汽車續(xù)航旅程已由最初的不到100公里新增至其時干流的300公里左右，單個車型的續(xù)航旅程突破了400公里。但與其時燃油汽車的干流跋涉旅程500公里比較還有一定距離。這一疑問可以通過多串單體電芯來解決，但是帶來的負面疑問是體量過大，增大汽…
為何鋰離子電池要BMS管理系統(tǒng)? 盡管鋰離子電池比其他種類的電池有更多的優(yōu)點，但鋰離子電池處于嚴重過充電狀態(tài)下還存在爆炸的危險，造成鋰離子電池組損壞的同時還對使用者的人生安全造成威脅。因此，必須為鋰離子電池組配備一套具有針對性的鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS從而對電池組進行有效的監(jiān)控、保護、能量均衡和故障…
1)電芯監(jiān)控技術 1、單體電池電壓采集；2、單體電池溫度采集；3、電池組電流檢測； 溫度的準確測量關于電池組工作狀態(tài)也相當重要，包括單個電池的溫度測量和電池組散熱液體溫度監(jiān)測。這要合理設置好溫度傳感器的位置和使用個數(shù)，與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組散熱液體溫度的監(jiān)控重點在于入口和出口出的流體…
新基建這把“科技之火”，正在蔓延至各個產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮著巨大的引領用途。 2020年，新能源汽車充電樁正式被納入國家七大新基建，站上舞臺中央。 汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱型產(chǎn)業(yè)，如今正在經(jīng)歷由傳統(tǒng)燃油汽車向智能電動汽車的轉(zhuǎn)變。充電樁作為電動汽車的基礎補能設施，是汽車產(chǎn)業(yè)新型基礎設施建設中最基礎的抓…
目前市面上的充電管理IC，都是按照充電電池的充電特性來設計的。充電電池根據(jù)充電介質(zhì)不同，分為鎳氫電池，鋰離子電池等。由于鋰離子電池沒有記憶效應，所以目前在各種手持設備和便攜式的電子產(chǎn)品中，都采用鋰離子電池供電。由于鋰離子電池的充電特性。充電過程一般分為三個過程： 1、涓流充電階段（在電池過渡放電，電…
一、引言 智能家居由以下幾個方面構成：燈光、插座控制系統(tǒng)；背景音樂系統(tǒng)；電動窗簾、電動門窗等；影音系統(tǒng)；安防系統(tǒng)；綜合布線系統(tǒng)等。由于城市住房的緊湊性，因而這些系統(tǒng)的控制器有一個共性要求-小體積，體積大小一般類似為家庭常見的插排，因此要求系統(tǒng)的控制器供電電源也是小體積，才能符合控制器空間的布板要求?！?/p>
隨著我國信息化建設的不斷深入，工業(yè)的高速躍進，以及物聯(lián)網(wǎng)、AI、5G的持續(xù)發(fā)展，各行各業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮的態(tài)勢。同時，這些行業(yè)的快速發(fā)展，也有力的拉動電源行業(yè)的發(fā)展，我國電源產(chǎn)業(yè)市場面對著機遇，同樣也面對著挑戰(zhàn)。 目前，信息化建設和科技研發(fā)水平逐步提高，這也倒逼著技術密集型的電源行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)，對電源…
我國科學家研制出了一種鈦酸鋰正極和石墨負極雙離子電池。他們的研究集中在由于材料的低比容量而出現(xiàn)的一些困難上，并且他們的裝置展示了鈦酸鋰離子電池的領先性能。 深圳先進技術研究院牽頭的一個集團——我國科學院（CAS）——制造鈦酸鋰離子電池110毫安時每克的比容量和3V的放電電壓，以及充電700次后保留1…
杜蘭大學和圣地亞哥大學的研究團隊合作開發(fā)了一種混合型太陽能轉(zhuǎn)換器，可以高效率、低成本地出現(xiàn)電力和蒸汽。 由杜蘭大學物理學和工程物理學副教授MatthewEscarra和圣地亞哥大學機械工程副教授DanielCodd領導的這項工作始于2014年，獲得美國能源部330萬美元的資助，涉及杜蘭大學多年的原型…