鋰電池制造商為什么要分析鋰電池組平衡管理？鋰電池群是串聯(lián)或并聯(lián)中鋰電池的產(chǎn)物，以滿足一定的需求，這在我們的生活中很常見。所謂的均衡就是將所有鋰電池組保持在正常范圍內(nèi)中，以確保整體安全。為什么鋰電池組需要平衡管理？本文就節(jié)能電器編輯談?wù)劇?鋰電池包通常由一個(gè)或多個(gè)鋰電池組并聯(lián)組成，每個(gè)鋰電池包由三到四…
俄媒稱，俄羅斯和德國的研究人員發(fā)現(xiàn)，可用具備特殊結(jié)構(gòu)的鈉替代稀有且昂貴的鋰來制造電池。使用新技術(shù)制造的鈉電池比現(xiàn)在普遍使用的鋰電池造價(jià)低，但容量絲毫不遜色。目前，用鈉和石墨烯制成的多層結(jié)構(gòu)電池正處在測(cè)試階段。 據(jù)今日俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站7月15日?qǐng)?bào)道，由阿爾卡季·克拉舍寧尼科夫教授領(lǐng)導(dǎo)的國際科學(xué)家團(tuán)隊(duì)在…
1.買新車，先充電 很多消費(fèi)者在購買了平衡車之后，容易誤認(rèn)為是滿電的狀態(tài)，所以，在未檢查的情況下就迫不及待得駕乘了。實(shí)際上，大部分新平衡車的電池經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的擱置，電量都有一定程度的消耗。這時(shí)候假如直接騎行的話，勢(shì)必會(huì)對(duì)電池造成損耗。而這個(gè)損耗是要等到日后使用的過程中才會(huì)逐漸顯露出來。 2.高溫環(huán)境勿…
應(yīng)該 1.盡量將待機(jī)模式的電流消耗降至最低。在許多便攜式應(yīng)用中，在超過99%的時(shí)間內(nèi)，CPU都處于空閑狀態(tài)。這種情況下，電流消耗會(huì)逐漸向空閑模式過渡，在這種模式下，既可以進(jìn)入完全關(guān)斷模式或等待外部中斷直至被喚醒的模式，又可利用按時(shí)器進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)鐘操作。 2.選用喚醒時(shí)間最短的MCU。MCU在工作模式下…
磷酸鐵鋰離子電池的化成工藝通常選擇如下： 充電電流，截止電壓，充電截止電流，靜置一段時(shí)間（10-20min）后，放電至，靜置一段時(shí)間（20-60min）。在不同的充放電機(jī)制下，充電電流的不同影響SEI的形成及質(zhì)量，靜置時(shí)間和充電截止電流影響電池的化成工藝時(shí)間。 磷酸鐵鋰離子電池的電池化成工藝要選擇合…
隔膜厚度在線檢測(cè)原理重要是將射線通過隔膜以后的衰減量轉(zhuǎn)換成隔膜厚度。這意味著在檢測(cè)過程中必須要保證檢測(cè)的精度和穩(wěn)定性。 隨著鋰電能量密度的提高，電池的隔膜也越來越薄，測(cè)量的精度也要求越來越高，一般公司測(cè)量用千分尺，也有GB/T6672-2001塑料薄膜和薄片厚度測(cè)定_機(jī)械測(cè)量法這一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量法，國際…
1.電池保護(hù)，和PCM差不多，過充、過放、過溫、過流，還有短路保護(hù)。 2.能量均衡，整個(gè)鋰離子電池包，由于許多節(jié)電池串聯(lián)，作業(yè)必按時(shí)間后，由于其電芯本身的不一致性、作業(yè)溫度的不一致性等原因的影響，最后會(huì)表現(xiàn)出很大的差異，對(duì)電池的壽數(shù)和系統(tǒng)的運(yùn)用有巨大的影響，能量均衡就是彌補(bǔ)電芯個(gè)別之間的差異去做一些…
傳統(tǒng)的移動(dòng)終端市場(chǎng)，例如手機(jī)和筆記本電腦之所以要求高容量，是因?yàn)樗鼈兺潆娨淮渭纯墒褂煤荛L(zhǎng)時(shí)間。風(fēng)靡全球的蘋果iphone和ipad等就一度因一次充電后使用時(shí)間不長(zhǎng)而遭到消費(fèi)者批評(píng)，因此，在新款的thenewipad公布時(shí)，原有的6500mAh容量鋰離子電池就改為使用14000mAh大容量鋰離子…
鋰離子電池的電壓是由電極電勢(shì)決定的。電壓也稱作電勢(shì)差或電位差，是衡量電荷在靜電場(chǎng)中由于電勢(shì)不同所出現(xiàn)的能量差的物理量。鋰離子的電極電勢(shì)約是3V，鋰離子電池的電壓隨材料不同而有變化。如，一般的鋰離子電池額定電壓為3.7V，滿電電壓為4.2V；而磷酸鐵鋰離子電池額定電壓為3.2V，滿電電壓為3.65V?！?/p>
快充優(yōu)點(diǎn)：0.5h可以充滿鋰離子電池80%的容量，超過80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流變小，充到100%的時(shí)間將較長(zhǎng)。 缺點(diǎn)：由于充電電壓高、電流大的特點(diǎn)，以減少電池充放電循環(huán)次數(shù)為代價(jià)，會(huì)對(duì)電池造成一定的損壞，降低電池的使用壽命。 慢充優(yōu)點(diǎn)：慢充的充電電流和功率都相對(duì)較小，對(duì)電池壽命比較好，而且…
BMS其實(shí)就是鋰離子電池處理系統(tǒng)，望文生義，是專門用來進(jìn)行鋰離子電池運(yùn)轉(zhuǎn)處理的模塊，對(duì)象是鋰離子電池。首要對(duì)象是二次電池，首要就是為了可以進(jìn)步電池的利用率，防止電池呈現(xiàn)過度充電和過度放電，可用于電動(dòng)汽車，電瓶車，機(jī)器人，無人機(jī)等。此外，BMS仍是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲(chǔ)格式和新一代的電信業(yè)務(wù)處…
快速充電其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充50-60%以上的電能，但是電池技術(shù)、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到?，F(xiàn)在大部分是在公用停車場(chǎng)固定的380V充電器，用專門的線路可以供應(yīng)更高的功率的較大電流充電也有是集中的高壓引入，轉(zhuǎn)換成直流電，接入大型蓄電池組。這樣可以供應(yīng)更高的充電電流，并防止接入時(shí)對(duì)…