動力電池是新能源轎車最為核心的部件之一。它不僅經(jīng)過儲能能力來影響新能源轎車的續(xù)駛路程，還經(jīng)過造價本錢決議車輛的運用壽命，乃至對車輛的安全功能和加快功能也產(chǎn)生深遠的影響。可以說，動力電池的好壞，對新能源轎車的開展，具有極其重要的意義。 ? 動力電池的基本功能是儲能。在蓄電池商場中，除了耳熟能詳?shù)你U酸電…
近來，雄韜股份鋰電池生產(chǎn)基地項目落戶湖北省京山市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)智能制作產(chǎn)業(yè)園，投資總額約10億元，將構(gòu)成3GWh電池產(chǎn)能。據(jù)悉，雄韜鉛酸電池總部已經(jīng)搬遷到了京山，跟著鋰電池生產(chǎn)基地項目落戶，標志著雄韜深圳總部將逐步整體搬遷到京山。 據(jù)了解，雄韜鋰電池生產(chǎn)基地項目分三期建造。其間，第一期項目投資總額約3.…
通過引入戰(zhàn)略出資者、債款重組、搬遷注冊地、調(diào)整事務(wù)結(jié)構(gòu)、削減開支等一系列辦法，*ST猛獅交出了一份滿意的2019年成績答卷。 6月20日，*ST猛獅發(fā)布2019年財報，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.52億元，同比增長105.47%，完成扭虧為盈；陳述期末，*ST猛獅財物總額76.96億元；歸屬于上…
近年來，電動轎車天然、起火事情頻頻見諸媒體。在新動力轎車產(chǎn)業(yè)快速開展的背景下，電動轎車的安全問題特別引發(fā)人們的關(guān)注。關(guān)于純電動轎車來說，或許真正的安全挑戰(zhàn)在于，為滿意更長續(xù)航里程而大幅度進步電池能量密度，導(dǎo)致安全風(fēng)險增大；而加大安全防范措施就顯得極為重要。 ? 近日，小鵬轎車向國家知識產(chǎn)權(quán)局請求電動…
據(jù)外媒報道，特斯拉在2012年量產(chǎn)ModelS時就已知道電池冷卻設(shè)備有問題，可能因而短路乃至起火。同時，特斯拉先后委托了三家公司測驗查詢冷卻設(shè)備，三份成果都顯現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的結(jié)尾銜接配件有問題。 為了給電池降溫，特斯拉ModelS的電池冷卻系統(tǒng)是在電池外加裝了冷卻液管，可是由于結(jié)尾銜接配件運用的鋁制材料…
2020年3月刀片電池以征服針刺測驗而廣為人知，動力電池的安全性也由此備受關(guān)注。許多顧客想要了解更多刀片電池的安全信息，除了針刺測驗之外，刀片電池還接受過哪些測驗？體現(xiàn)如何呢？我們一探究竟。 揉捏測驗 確?？呐鍪露酥械纳踩??揉捏測驗是動力電池測驗不可或缺的重要項目，它能夠模擬轎車產(chǎn)生磕碰，動力…
為了防控廢鉛蓄電池環(huán)境危險，近來，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展變革委等九部分聯(lián)合印發(fā)《廢鉛蓄電池污染防治舉動方案》（以下簡稱《舉動方案》），聯(lián)合展開廢鉛蓄電池污染防治舉動，總體方針為整治廢鉛蓄電池不合法搜集處理環(huán)境污染，執(zhí)行生產(chǎn)者職責延伸準則，提高廢鉛蓄電池標準搜集處理率。一起，也提出了詳細方針：到2020…
6月22日，工信部、財政部、商務(wù)部等5部門聯(lián)合發(fā)布了新“雙積分”方針。方針規(guī)定：“2021~2023年的新動力轎車積分份額要求為14%、16%、18%?！边@意味著，傳統(tǒng)車企出產(chǎn)新動力車的銷量需逐年相應(yīng)進步。 但是，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年1~5月新動力車累計銷量約為24.0萬輛，同比增幅為-44.…
6月27日，坐落杭州城北的某停車場一輛力帆新能源車忽然起火，終究跟著消防人員的處理，著火的轎車被熄滅。到了6月28日，杭州某地下車庫內(nèi)一輛新能源轎車起火事情再次曝出，報道稱因為該新能源轎車焚毀嚴峻，從曝光的相關(guān)視頻現(xiàn)已無法分辨其詳細車型，可見新能源轎車自燃事情成為當下顧客關(guān)注的要點。 同樣，在特斯拉…
我們都知道磷酸鐵鋰電池是個怕冷不怕熱的家伙，鋰電池不抗凍，尤其是磷酸鐵鋰電池因為先天問題，低溫機能經(jīng)常被詬病。因此，磷酸鐵鋰電池的低溫性能，是其繞不開的一個質(zhì)疑。 ? ? 比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池低溫性能進一步強化 比亞迪的磷酸鐵鋰電池在產(chǎn)品穩(wěn)定性、一致性、安全性等關(guān)鍵指標遠遠領(lǐng)先于同行，在火燒/過充…
報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh，已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名，LG化學(xué)20%左右。而國內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代則位于第四名，成本超過150美元/kWh。 ? 特斯拉與松下合作的鋰電池技術(shù)成本優(yōu)勢明顯 ? ? 對特斯拉/松下、LG化學(xué)、三星S…
目前，作為新能源汽車重要配套的動力電池領(lǐng)域，比亞迪的“刀片”、長城汽車旗下的“蜂巢”，均瞄準如何解決新能源汽車多年推廣中存在的低續(xù)航里程及電衰減難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，對于寧德時代來說，長壽命電池進行商業(yè)化落地，能夠獲得更多車企訂單，進一步搶占市場份額，但該電池未來能否順利搭載更多車型成為寧德時代突圍…