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從電池技術(shù)在幾分鐘內(nèi)造出一輛特斯拉

鑒于王傳福的一句話分分鐘造特斯拉，筆者從技術(shù)角度對(duì)特斯拉models進(jìn)行了分析。來(lái)源來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)。包括數(shù)據(jù)、評(píng)估、測(cè)量、視頻和技能信息。結(jié)合汽車技能的基本原理，以及最基本的物理、化學(xué)、計(jì)算機(jī)、信息、電池知識(shí)、混合動(dòng)力等常識(shí)。盡量做到客觀公正。

1.ModelS的核心技能是什么?

核心技能為軟件，重要包括電池管理軟件、電機(jī)及車載設(shè)備電子控制技能。最重要的技能是電池控制。

ModelS的加速功能、量程和控制功能都是基于電池控制技能。沒(méi)有電池控制技能，一切都將不復(fù)存在。

2.ModelS的電池控制技術(shù)有什么特點(diǎn)?

最匹配的型號(hào)S使用了近7000塊松下NCR186503100mah鋰離子電池，兩組串聯(lián)并聯(lián)。通過(guò)設(shè)置傳感器來(lái)感知每個(gè)鋰離子電池的工作狀態(tài)和溫度，鋰離子電池由電池控制系統(tǒng)控制。防止過(guò)熱、短路溫差等危險(xiǎn)情況。

在日常使用中，要保證鋰離子電池在高電流放電下的安全性。

其他制造商使用大電池，最多只有幾百塊，沒(méi)有精確的控制系統(tǒng)。

3.為何電池控制系統(tǒng)這么混亂?

為了能夠使用功能強(qiáng)大的18650鈷鋰離子電池。高性能的鋰離子電池帶來(lái)了高性能的汽車。由于18650鈷鋰離子電池的高危險(xiǎn)性，沒(méi)有可靠的系統(tǒng)安全是無(wú)法保證的。這就是為何大多數(shù)制造商不愿在電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中使用鈷鋰離子電池，尤其是在大容量電池中。

松下NCR186503100mah，除了測(cè)試一致性最好外，充放電次數(shù)多，安全性相對(duì)較好，最重要的是能量，重量輕，價(jià)格不高。

由于其高能量和重量輕，它可以在2噸的重量限制內(nèi)為汽車安裝更多的電池，從而確保更長(zhǎng)的行駛里程。因?yàn)殡姵氐妮敵鲭娏魇怯邢薜模姵卦蕉?，輸出電流越大，功率越大，就可以使用越多的電機(jī)功率。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，汽車就會(huì)加速越快，并能堅(jiān)持較長(zhǎng)的時(shí)間。

4.S型汽車有什么優(yōu)點(diǎn)?電動(dòng)汽車有這些優(yōu)點(diǎn)嗎?

作為一輛汽車，S型有以下優(yōu)點(diǎn)

(1)起步快，優(yōu)秀版0-100公里加速4秒以上，可與寶馬M5匹敵

優(yōu)點(diǎn)來(lái)源:電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，從發(fā)動(dòng)機(jī)到最大轉(zhuǎn)矩要求一段時(shí)間，電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩具有天然的優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)只能采用起重機(jī)彈射速度的形式，以傷害變速箱為值，提高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，改善0-100公里的加速功能。

(2)靜、順、順

優(yōu)勢(shì)來(lái)源:電機(jī)是相關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的天然優(yōu)勢(shì)，電機(jī)直接旋轉(zhuǎn)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，自然就沒(méi)有振動(dòng)。噪音小多了。該電機(jī)具有高扭矩轉(zhuǎn)速范圍，能夠防止變速箱、傳動(dòng)過(guò)程中暫失功率、無(wú)換檔沖擊。

(3)可操作性強(qiáng)，換樁效果好。

優(yōu)點(diǎn)來(lái)源:其實(shí)懸架并沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，和發(fā)動(dòng)機(jī)車相同，只是電動(dòng)汽車最重的電池在中間底盤上，重心在車?yán)?，而且方位角很低。發(fā)動(dòng)機(jī)本身很小，而且在后軸之間，方位角也很低，重心比汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)低得多。

重心在汽車的中間，這就相當(dāng)于汽車的中心。后輪驅(qū)動(dòng)是后輪驅(qū)動(dòng)的一種。比最好的臥式對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，中心安裝后驅(qū)動(dòng)。

(4)價(jià)格低廉

優(yōu)點(diǎn)的來(lái)源，電機(jī)比同樣馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格更低，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，甚至與電池。它也比帶有變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)低。特斯拉ModelS的價(jià)格與奧迪A6相當(dāng)，但其功能與寶馬M5相同多。

(5)優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)，強(qiáng)烈的科技感，超越行業(yè)的中控站

優(yōu)勢(shì)出身，這其實(shí)與電動(dòng)汽車無(wú)關(guān)，燃油車也能做到相同，更多的是IT背景的geilige，了解什么是用戶體驗(yàn)。這是iphone和諾基亞的symbian之爭(zhēng)。