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圓柱三元鋰電池和方形三元鋰電池的區(qū)別。大概很多人都知道三元鋰電池有多種包裝形式，分別是圓柱形、方形和軟包類。圓柱電池和方形電池一般使用鋼或者鋁作為外殼，而軟包鋰電池封裝材料為鋁塑膜。下面給大家講解圓柱三元鋰電池和方形三元鋰電池的區(qū)別。

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圓柱三元鋰電池和方形三元鋰電池的區(qū)別

圓柱電池主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的表現(xiàn)為容量高、輸出電壓高、良好的充放電循環(huán)性能、輸出電壓穩(wěn)定、能大電流放電、電化學(xué)性能穩(wěn)定、使用安全、工作溫度范圍寬、對環(huán)境友好。廣泛應(yīng)用于太陽能燈具、草坪燈具、后備能源、電動工具、玩具模型上。

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目前在制造標(biāo)準(zhǔn)上只有圓柱形三元鋰電池?fù)碛幸恢滦?，例如我們熟知的圓柱形電池，分為了14650、18650、21700等型號，很多人都認(rèn)為這是一種電池類型，但其只是代表了圓柱形電池的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。以18650型為例，其是目前最為成熟的圓柱形電池標(biāo)準(zhǔn)，而21700型正在通過不斷的技術(shù)進(jìn)步，有可能在接下來取代18650型成新能源汽車的首選圓柱形電池產(chǎn)品。

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方形鋰電池的可塑性更強(qiáng)一些，可以根據(jù)搭載產(chǎn)品的具體需求而進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)。所以導(dǎo)致了大小不一，目前無論制造工藝或者應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，并沒有圓柱形電池那樣清晰的標(biāo)準(zhǔn)劃分。但也正因?yàn)槠潇`活性高，曾經(jīng)長時(shí)間的應(yīng)用在早期的新能源汽車中，車企可以根據(jù)車型需求而對方形電池尺寸進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，而不用受到圓柱形電池標(biāo)準(zhǔn)的限制。

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1.能量密度比

能量密度比指的是單位分量鋰電池的容量。圓柱形單體按現(xiàn)在國內(nèi)干流的18650(1.75AH)來算，能量密度比可達(dá)215WH/Kg，方形單體按50AH來算能量密度比可達(dá)205WH/Kg。這樣算下來18650電池組體系能量密度比約為129WH/Kg，方形鋰電池組體系能量密度比約為143WH/Kg。

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2.乘數(shù)性質(zhì)

充放電率=充放電電流/額定容量，充放電率越高，鋰電池支持的充電速度越快。國產(chǎn)主流水平能芯18650是1C左右，平方可以達(dá)到1.5≤2C(需處理好熱管理)，離3C的政策目標(biāo)還有一段距離。然而，為了實(shí)現(xiàn)既定的3C目標(biāo)，正方形制造工藝完全有可能越來越完善。

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3.一致性

電芯數(shù)量越多，一致性越難操控。假定一枚電芯的次品率是十萬分之一，圓形電芯電池組由7000根18650組成，方形電芯電池組由250塊電芯組成，一塊電池組沒有次品視為合格。圓形電芯電池組的合格率為0.99999^7000=93.2%，方形電芯電池組的合格率為0.99999^245=99.7%。這說明運(yùn)用單體容量更大、數(shù)量更少的方形電芯電池組更有利于操控一致性。

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以上就是圓柱三元鋰電池和方形三元鋰電池的區(qū)別?？偟膩碚f，圓柱和方形兩種封裝類型的電池各有優(yōu)勢，也各有不足，每種電池都有自己主導(dǎo)的領(lǐng)域，隨著新能用汽車新補(bǔ)貼政策的出臺，電池的系統(tǒng)能量密度成為一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。