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目前在鋰電家族中，基本上采用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池安全、壽命長、耐高溫；三元鋰電池重量輕、充電效率高、耐低溫，二者因此差異產生的因時因地的各自適應性是雙雄并存的原因所在。

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鋰電池家族發(fā)展的現狀

鋰電池家族比拼升級：磷酸鐵鋰電池星光暗淡，三元鋰電池材料后程發(fā)力。自鋰電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進行著，上世紀90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰電池。

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磷酸鐵鋰電池能夠成為動力電池中的主力，歸功于：高效率輸出，標準放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達10C，瞬間脈沖放電（10S）可達20C；高安全性，電池的結構簡單而穩(wěn)定；極好的循環(huán)壽命，經500次循環(huán)，其放電容量仍大于95%；可快速充電；低成本；對環(huán)境無污染。

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用作動力電池的三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。鑒于目前磷酸鐵鋰電池能量密度已經基本達到理論的極致，而三元電池的能量密度還有很大的提升空間，不少廠家紛紛著手研發(fā)和應用三元材料，就連比亞迪這種磷酸鐵鋰“死忠粉”，也已經開始動搖了。

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目前，鋰電家族的當代三元鋰電池和當家磷酸鐵鋰電池能力超群，以其優(yōu)異的血脈及出眾的天賦統(tǒng)領著整個家族，他們作為當下市場兩大最熱門的主流動力電池，近幾年帶領著整個家族蒸蒸日上。

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三元鋰電池為鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池，是近年來電池家族冉冉升起的新星電池，其身材瘦小，但能力最強、人氣最高，尤其與商用車家族關系較好，在眾汽車家族的扶持下，順利當選鋰電家族老大。雖然其能力強、體力好，但是他脾氣較為火爆，時常一點就“炸”，眾汽車家族對它可謂是又愛又恨。

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當代磷酸鐵鋰電池是指使用磷酸鐵鋰作為正極材料、石墨作為負極材料的鋰離子電池。當家主母身強體壯，但脾氣溫和、健康開朗，雖能力稍遜三元鋰電池，但也深受汽車世家豪門比亞迪家族的喜愛。

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三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池可謂是盛極一時，各領風騷，都在各自的領域大展才能，不分伯仲。奈何時過境遷，能力也漸漸被挖掘一空，潛力也被開發(fā)殆盡，越來越多的家族新星開始嶄露頭角力爭第一之位。

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總結：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池還未能夠分出真正的勝負，當然略占上風的是三元鋰電池，但兩者至少在現階段都不是完美的解決方案，石墨烯或者氫燃料電池等其他替代能源技術都在一旁虎視眈眈。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池“分庭抗禮”的局面仍將是未來鋰電市場的主流，誰是“最強王者”目前來看還不能輕易下定論。