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鋁殼方形鋰電池和鋁塑膜軟包方形鋰電池的區(qū)別
鋁殼方形鋰電池和鋁塑膜軟包方形鋰電池的區(qū)別。隨著近年汽車動力電池的興起，汽車?yán)m(xù)航里程與電池容量之間的矛盾日漸突顯，由于方形電池結(jié)構(gòu)較為簡單不像圓柱電池采用強度較高的不銹鋼作為殼體及具有防爆安全閥的等附件，國內(nèi)動力鋰電池廠商多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主，下面來詳解鋁殼方形鋰電池和鋁塑膜軟包方形鋰電池的區(qū)別。
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鋁殼方形鋰電池和鋁塑膜軟包方形鋰電池的區(qū)別
1、方形鋰電池一般是使用金屬鋁作為電池殼體，由于鋁材質(zhì)較軟，電池在充放電過程及由于產(chǎn)氣等原因?qū)е聝?nèi)部壓力增加時電池厚度發(fā)生變化，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致電膨脹，極端情況下電池防爆閥打開導(dǎo)致電池漏液造成安全事故，因此對導(dǎo)致電池厚度問題的相關(guān)因素進行分析，對改善電池厚度性能具有重要意義。
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軟包鋰電池是在液態(tài)鋰離子電池外層套上一層聚合物外殼，由于軟包電池外包裝采用的多是鋁塑膜，一旦內(nèi)部出現(xiàn)問題，軟包電池就會出現(xiàn)鼓脹從電池表面最薄弱的部位鼓開，安全性相對較高。
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2、鋁殼方形鋰電池使用的電解液是液態(tài)的，在低溫環(huán)境下很容易被凍結(jié)，內(nèi)阻大增影響電池放電能力，甚至?xí)l(fā)生析鋰讓電池在低溫環(huán)境下是去作用；鋁塑膜軟包方形鋰電池在低溫下可以實現(xiàn)形狀多樣化，容量更高和能量密度更大，可以滿足更多的設(shè)備應(yīng)用需求。
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3、鋁塑膜軟包方形鋰電池的質(zhì)量、能量密度要高于鋁殼方形鋰電池，同體積的電池鋁塑膜軟包方形鋰電池要比鋁殼方形鋰電池輕10%-20%左右。在目前的技術(shù)條件下鋁塑膜軟包方形鋰電池的可塑性比鋁殼方形鋰電池更強，尤其是對于混合動力車型在需要同時考慮整車布局和重量時，鋁塑膜軟包方形鋰電池的優(yōu)勢就更加明顯。
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4、制造成本方面，鋁殼方形鋰電池的材料已完全國產(chǎn)化，且其對電池材料技術(shù)要求低于鋁塑膜軟包方形鋰電池，在同等容量下整體材料成本比鋁塑膜軟包方形鋰電池低10%左右。鋁殼方形鋰電池成品加工相對簡單，Pack鋰電池包可靠且成本優(yōu)勢明顯。此外鋁殼方形鋰電池包裝采用激光封口工藝，密封性較強，能有效避免封口處老化、漏氣的問題。
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鋁殼方形鋰電池的優(yōu)缺點
優(yōu)點：鋁殼方形鋰電池封裝可靠度高；系統(tǒng)能量效率高；相對重量輕，能量密度較高；結(jié)構(gòu)較為簡單，擴容相對方便，是當(dāng)前通過提高單體容量來提高能量密度的重要選項；單體容量大，則系統(tǒng)構(gòu)成相對簡單，使得對單體的逐一監(jiān)控成為可能；系統(tǒng)簡單帶來的另外一個好處是穩(wěn)定性相對好。
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缺點：由于鋁殼方形鋰電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進行定制化生產(chǎn)，所以市場上有成千上萬種型號，而正因為型號太多，工藝很難統(tǒng)一；生產(chǎn)自動化水平不高，單體差異性較大，在大規(guī)模應(yīng)用中存在系統(tǒng)壽命遠低于單體壽命的問題。
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鋁塑膜軟包方形鋰電池的優(yōu)缺點
優(yōu)點：鋁塑膜軟包方形鋰電池變形空間較大、重量輕、非活性部分所占比重小，軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%；相同尺寸規(guī)格相比容量更大，軟包電池較同等規(guī)格尺寸的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%；殼體強度低，循環(huán)過程中對內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的機械應(yīng)力小，對循環(huán)壽命有益；極耳位置充裕，充放電過程中熱量分布均勻。
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缺點：殼體強度低，對成組技術(shù)依賴性強；與卷繞生產(chǎn)方式相比，疊片的生產(chǎn)效率相對較低；
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總的來說，鋁殼方形鋰電池和鋁塑膜軟包方形鋰電池各有優(yōu)勢也各有不足，每種電池都有自己主導(dǎo)的領(lǐng)域，比如鋁殼方形鋰電池中磷酸鐵鋰電池較多，鋁塑膜軟包方形鋰電池中三元更多一些。隨著新能用汽車新補貼政策的出臺，電池的系統(tǒng)能量密度成為一項重要考核指標(biāo)。
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無論是鋁殼方形鋰電池還是鋁塑膜軟包方形鋰電池，目前之所以都能快速發(fā)展是因為它們在各自擅長的應(yīng)用領(lǐng)域都得到了很好的應(yīng)用。國內(nèi)動力電池廠家都在預(yù)言方形會成為動力電池的主流，通過技術(shù)上不斷創(chuàng)新，整車電池能量密度不斷提升，電池性能表達更卓越。
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