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無(wú)鈷電池或令特斯拉電動(dòng)汽車超越價(jià)格平價(jià)？
特斯拉正在追求百萬(wàn)英里電池，這現(xiàn)已不是什么秘密了。阻礙電動(dòng)轎車開(kāi)展的一個(gè)要害因素是電池的價(jià)格。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，人們遍及猜想，將電池生產(chǎn)成本降至每千瓦時(shí)100美元，是電動(dòng)轎車達(dá)到與汽油動(dòng)力轎車平等價(jià)格的要害。路透社最近的一篇報(bào)導(dǎo)征引了解特斯拉電池事務(wù)的人士的話指出，特斯拉電池的成本或許會(huì)進(jìn)一步下降，低于每千瓦時(shí)100美元。
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據(jù)報(bào)導(dǎo)，特斯拉預(yù)備在不久的將來(lái)開(kāi)始使用與寧德時(shí)代合作開(kāi)發(fā)的無(wú)鈷電池，一些報(bào)導(dǎo)猜想，這些新電池或許會(huì)在本年晚些時(shí)候出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Model 3中。
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據(jù)估計(jì)，寧德時(shí)代為特斯拉生產(chǎn)的無(wú)鈷磷酸鐵鋰電池組的成本已降至80美元／千瓦時(shí)，電池自身的成本也降至約60美元／千瓦時(shí)。
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假如特斯拉可以掌握電池收回技能，并將電池成本降至80美元／千瓦時(shí)或更低，那么特斯拉電動(dòng)轎車在轎車市場(chǎng)上或許會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，相比起燃油車，因?yàn)殡姵貎r(jià)格原因，特斯拉電動(dòng)轎車仍然比較貴重。
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加州大學(xué)圣地亞哥分校教授、電池專家雪莉·孟（Shirley Meng）指出，即使是更貴重的NMC電池，在電池收回方面的成本也會(huì)進(jìn)一步下降。所幸的是，特斯拉一直都有開(kāi)展電池收回技能，以收回電池中的要害資料，如鎳、鈷和鋰。
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