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戴姆勒卡車與勞斯萊斯合作固定燃料電池系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒貨車公司（Daimler Truck AG）和勞斯萊斯公司（Rolls-Royce plc）方案協(xié)作固定燃料電池發(fā)電機(jī)，為數(shù)據(jù)中心等安全要害設(shè)施提供碳中和應(yīng)急發(fā)電機(jī)。兩家公司將提供零排放方案，以替代柴油機(jī)。現(xiàn)在，應(yīng)急發(fā)電機(jī)或用電高峰期主要都是運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)。戴姆勒貨車公司和英國(guó)科技集團(tuán)勞斯萊斯現(xiàn)已就此簽署一份協(xié)議，本年年底前還將準(zhǔn)備簽署一份全面的協(xié)作協(xié)議。
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圖片來(lái)歷：戴姆勒
本年4月，戴姆勒貨車公司和沃爾沃集團(tuán)簽署了一份初步不束縛協(xié)議，兩邊將建立一家合資公司，為重型商用車和其他運(yùn)用大規(guī)模研制、量產(chǎn)燃料電池體系，并實(shí)現(xiàn)此類體系的商業(yè)化。勞斯萊斯動(dòng)力體系股份公司（Rolls-Royce Power Systems）事務(wù)部分方案依靠該合資公司的燃料電池以及戴姆勒在應(yīng)急發(fā)電機(jī)研制方面積累的多年經(jīng)歷，即戴姆勒為MTU產(chǎn)品和解決方案品牌下的數(shù)據(jù)中心所研制和分銷的發(fā)電機(jī)。戴姆勒和勞斯萊斯不只因運(yùn)用于其他領(lǐng)域的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)體系之間的長(zhǎng)期協(xié)作而聯(lián)系在一起。上一年年底，勞斯萊斯動(dòng)力體系股份公司和戴姆勒的新事務(wù)形式立異部分Lab1886現(xiàn)已就一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)成了協(xié)議。該項(xiàng)目將研制一款演示器，以汽車業(yè)的燃料電池模塊為基礎(chǔ)，打造固定電源，并于本年年底在德國(guó)腓特烈港投入運(yùn)營(yíng)。
戴姆勒貨車公司和沃爾沃集團(tuán)方案于2020年下半年開始大規(guī)模量產(chǎn)重型燃料電池商用車，以滿足重型長(zhǎng)途運(yùn)送的高要求。不過，用于固定設(shè)備的燃料電池體系可以由戴姆勒貨車公司和沃爾沃集團(tuán)方案建立的合資企業(yè)在更早階段批量生產(chǎn)，由于此種電池體系并不符合公共路途運(yùn)送運(yùn)用要求。
在過去20年間，戴姆勒在德國(guó)Nabern工廠（現(xiàn)為梅賽德斯-奔馳燃料電池公司總部）以及德國(guó)和加拿大的其他生產(chǎn)和研制設(shè)施，研制了相當(dāng)多的燃料電池專業(yè)技術(shù)。為了與沃爾沃集團(tuán)建立合資公司，戴姆勒貨車公司將把戴姆勒集團(tuán)所有的燃料電池事務(wù)整合至一個(gè)新的燃料電池公司中，并歸入到新合資公司中，其間包括將梅賽德斯-奔馳燃料電池公司的事務(wù)分配給戴姆勒貨車公司。
