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軟包動力電池滲透率不斷提高 四大因素推動行業(yè)開展
從電池形狀和封裝方法來看，軟包電池長期以來是全球鋰離子電池的首要技能路線之一，尤其是在消費型鋰電池范疇，軟包電池滲透率超過70%。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2018年我國軟包動力電池出貨量已達(dá)10.1GWh，較2017年增加48%。預(yù)計到2025年，我國軟包動力電池的出貨量將達(dá)到88.6GWh，較2018年的年均復(fù)合增加率為36%。
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從裝機(jī)量看，2018年我國方形動力電池裝機(jī)電量為42.24GWh，占比74.1%；軟包動力電池裝機(jī)電量為7.62GWh，占比13.4%；圓柱動力電池裝機(jī)電量為7.11GWh，占比12.5%。2019年，國內(nèi)方形動力電池裝機(jī)量增加至52.73GWh，占比84.5%；軟包和圓柱動力電池裝機(jī)量均有所下降，分別為5.49GWh和4.17GWh，占比分別為8.8%和6.7%。軟包動力電池有所下降首要是因為國內(nèi)軟包企業(yè)產(chǎn)能仍未開釋、未形成規(guī)劃效應(yīng)，一起，寧德年代市場份額提升10%以上，使得方形電池占比提升。
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軟包動力電池因為能量密度、安全性能、循環(huán)壽命等優(yōu)勢，首要用于新能源乘用車范疇。乘用車是新能源轎車市場的核心增加動力，三元軟包動力電池直接獲益于下游新能源乘用車的快速開展。全體來看，有四大因素利好軟包動力電池職業(yè)開展：
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（1）削減石油耗費、保護(hù)國家能源安全、保護(hù)環(huán)境火燒眉毛
根據(jù)《我國傳統(tǒng)燃油轎車退出時間表研究》，2018年我國石油表觀消費量已達(dá)6.25億噸，超越美國成為國際最大的原油進(jìn)口國，石油對外依存度升至70.9%。轎車是石油耗費的首要范疇，我國乘用車和商用車油耗占社會總油耗比例已達(dá)42%。能源耗費與國家能源安全受到高度關(guān)注。別的，因化石能源耗費帶來的環(huán)境、氣候等方面的不良影響逐年擴(kuò)展，削減碳排放量、保護(hù)環(huán)境與氣候成為全球各國課題。開展新能源轎車，提高燃料經(jīng)濟(jì)性是削減石油耗費、保證國家能源安全、保護(hù)環(huán)境的首要方法。
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（2）完成我國轎車工業(yè)彎道超車勢在必行
我國的轎車產(chǎn)銷量已接連10年位居全球榜首，為國際最大轎車市場。我國轎車工業(yè)因為開展起步較晚，技能與自主創(chuàng)新才能仍較為落后。新能源轎車是年代新產(chǎn)物，自2010年，國務(wù)院決定“加快培養(yǎng)和開展戰(zhàn)略性新興工業(yè)”，將新能源轎車作為七大戰(zhàn)略工業(yè)之一，國家各級政府部門出臺一系列政策鼓舞新能源轎車工業(yè)的開展。我國新能源整車企業(yè)、動力電池企業(yè)在技能層面、工業(yè)層面已走在國際前列，開展新能源轎車是我國轎車工業(yè)完成彎道超車的重要戰(zhàn)略。
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（3）新能源轎車配套設(shè)備日益完善，成本下降，終端顧客對新能源轎車接受程度不斷提升
全球新能源轎車已由導(dǎo)入期進(jìn)入成長期，跟著特斯拉、北汽新能源等多款爆款車型對市場的培養(yǎng)，以及新能源轎車?yán)m(xù)航里程的不斷提升，充電樁等配套設(shè)備的日益完善，終端顧客對新能源轎車的接受程度日益增強(qiáng)。新能源轎車職業(yè)的開展已由政策驅(qū)動逐漸轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動。
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一起，新能源轎車和動力電池職業(yè)技能不斷進(jìn)步，使得新能源轎車成本不斷下降，新能源轎車在與傳統(tǒng)燃油轎車競賽中，逐漸占有優(yōu)勢地位，助力新能源轎車大規(guī)劃遍及。
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（4）轎車智能化開展下新能源轎車優(yōu)勢顯著
跟著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、無人駕駛等技能的打破，轎車智能化已成為轎車工業(yè)未來開展的重要趨勢之一。電動轎車在轎車智能化進(jìn)程中具有天然優(yōu)勢，能夠為各類前沿技能提供良好的載體。特斯拉等新能源轎車憑借在車聯(lián)網(wǎng)等場景下的智能化應(yīng)用，極大地提升了用戶體驗，顧客認(rèn)可度較高，全球銷量領(lǐng)先，印證了新能源轎車在轎車智能化開展下的優(yōu)勢。
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