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橫濱國立大學(xué)研發(fā)新型電極材料 可實(shí)現(xiàn)更便宜/能量密度更高鋰電池
據(jù)日本一組研討人員所說，鋰離子電池可用于電動(dòng)汽車等許多未來運(yùn)用，但是其價(jià)格卻往往高得讓人望而生畏。不過，據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，日本橫濱國立大學(xué)Naoaki Yabuuchi教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研討小組研發(fā)了一種新式電極材料，不僅能夠讓鋰電池更廉價(jià)，還能夠延伸其壽數(shù)、讓其具有更高的能量密度。
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（圖片來歷：eurekalert.org）
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Yabuuchi教授表明，許多研討人員現(xiàn)已成功地進(jìn)步了電池留住電荷的才干，但是卻沒有進(jìn)步電池有用渙散電荷的才干，即讓電動(dòng)汽車能夠具有更長的續(xù)航時(shí)刻。
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電池中的電極材料能夠幫忙吸收存儲的能量，并開釋存儲的能量為電池供電。構(gòu)成電極的材料依賴于電子和鋰離子的溝通，極大地影響著電池的工作效率。在此前的研討中，研討人員發(fā)現(xiàn)，鋰離子與錳、鈦和氧離子混合，能夠保證電子和鋰離子具有良好的輸入—輸出功用。不過，在實(shí)踐的電池運(yùn)用中，溝通速度仍是太慢。
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Yabuuchi教授及其團(tuán)隊(duì)研討了此種混合化學(xué)物，并決議將其與相似的鋰、氧、錳和鈦離子混合物搭配，還可研磨成抱負(fù)的顆粒巨細(xì)。因?yàn)楦〉募{米顆粒可更快、更容易地穿過電極，在室溫下也可做到。
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由錳離子和鈦離子組成的納米電極使得電子與鋰離子之間的溝通更加活躍，與之前相比，電池能夠留住并渙散更多電荷，一起具有更長的運(yùn)用壽數(shù)。
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Yabuuchi教授表明：“鈦和錳都是豐盛元素，表明咱們能夠生產(chǎn)出性價(jià)比較高的電池，無需運(yùn)用現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池的鎳和鈷離子。這一發(fā)現(xiàn)有助于下降電池本錢，進(jìn)步電動(dòng)汽車等運(yùn)用的普及率?！?/div>
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該研討小組還將繼續(xù)研討怎么通過優(yōu)化化學(xué)成分和顆粒巨細(xì)，以進(jìn)一步電極改善的可逆性。
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