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充電樁躋身新基建 安全標(biāo)準(zhǔn)升級：多項政策措施促進新能源車消費呢
5月初，通過7個作業(yè)日的等候，在北京一家大型高科技公司作業(yè)的唐夢夢，總算拿到了給家里的第二輛車——小鵬G3純電動SUV設(shè)備充電樁的全部閱覽手續(xù)。
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盡管越來越多的顧客開端承受新動力轎車，商場上可選擇的車型越來越多，充電“一樁難求”的現(xiàn)象也在逐步改觀，可是，上一年下半年補助大幅退坡后，新動力轎車商場開端墮入負(fù)增加。4月，新動力轎車當(dāng)月產(chǎn)銷分別完結(jié)8萬輛和7.2萬輛，同比分別下降22.1%和26.5%。本年前4個月，累計產(chǎn)銷均完結(jié)20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。
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政府出臺的促消費政策方法，能讓新動力轎車商場重拾升勢嗎？顧客購買新動力轎車，又將面臨哪些新的選擇呢？
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補助延伸、購置稅免征，政策“紅包”助推新動力車市回暖
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“市里補助1萬元，廠家追加補助1萬元，現(xiàn)在買電動車合算。”趙順在廣州運營一家裝飾公司，前些年一向開著一輛廣西牌照的燃油車四處跑客戶。上一年開端，廣州對外地車輛駛?cè)牍芸貐^(qū)域?qū)嵤┝恕伴_四停四”的限行政策，規(guī)則外地車在市中心管控區(qū)域接連跋涉時刻最長不得逾越4天，再次駛?cè)腠毦嚯x4天以上?！俺３Ｓ洸蛔。淮芜`章就要記3分罰200元，早就揣摩買輛新動力車了?！壁w順說，3月份，廣州市出臺了購買純電動車補助1萬元的好政策，他就出手了。
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廣汽新動力廣州長蔚店總經(jīng)理朱展應(yīng)奉告記者，廣州市政府3月3日推出“穩(wěn)經(jīng)濟”一攬子方法，明晰提出購買純電動轎車政府補助1萬元。廣汽新動力當(dāng)天宣告“政府補助1萬元，廣新再補1萬元”。消息宣告，網(wǎng)上重視度和到店量、成交量都呈現(xiàn)了大幅攀升?！?月份成交200多臺，創(chuàng)下了我們店建立以來純電動轎車單月銷售紀(jì)錄！”朱展應(yīng)說。
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3月31日，國務(wù)院常務(wù)會議明晰將原本2020年底全部退出的新動力轎車購置補助延伸兩年，與此一起，新動力轎車免征購置稅政策也延伸兩年，這意味著新動力轎車補助2.0年代正式到來。
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4月23日，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新動力轎車補助政策的通知》，明晰新動力乘用車（不含租借、網(wǎng)約車）2020年至2022年補助標(biāo)準(zhǔn)在上年基礎(chǔ)上分別退坡10%、20%、30%，續(xù)航低于300公里的不能取得補助，銷售價格逾越30萬元/輛的將不能取得補助，但換電模式車輛不受影響。
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“新動力轎車補助政策與購置稅優(yōu)惠延伸兩年，相當(dāng)于給顧客發(fā)放了一個總額千億元左右的大紅包。”全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹說，這對新動力轎車構(gòu)成嚴(yán)重利好。
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廣汽新動力總經(jīng)理古惠南則認(rèn)為，補助及免購置稅政策延期，并明晰了今后三年中補助退坡的幅度，相當(dāng)于給商場吃了顆定心丸，不僅緩解了企業(yè)本錢壓力，并且有利于下階段整車企業(yè)的研制和出產(chǎn)組織。關(guān)于顧客而言，也意味著不用為了行將退出的補助趕在本年買車，將有更多的選擇地步。
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充電樁躋身新基建，“車多樁少”有望得到緩解
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“家里的車位是年租，沒有產(chǎn)權(quán)，按以往慣例，小區(qū)物業(yè)不會贊同我們設(shè)備充電樁?！碧茐魤粽f，讓她感到驚喜的是，當(dāng)她試著將提車時4S店供給的一式三份的安全承諾書填好交給物業(yè)，居然拿到了小區(qū)的充電樁設(shè)備協(xié)議。接下來，拿著承諾書和物業(yè)的設(shè)備協(xié)議，去供電局懇求設(shè)備電表，7個作業(yè)日后，懇求就批下來了。
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家住上海寶山區(qū)的90后全職媽媽徐青怡，上一年底購買了一輛吉利旗下的純電動轎車幾何A。盡管是老小區(qū)，沒有固定停車位，通過懇求，仍是得到了物業(yè)的充電樁設(shè)備答應(yīng)。
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其實，早在2015年，國務(wù)院辦公廳就發(fā)布了《關(guān)于加速電動轎車充電基礎(chǔ)設(shè)備制作的指導(dǎo)意見》。2016年，國家發(fā)改委等五部分又共同發(fā)布了相關(guān)細(xì)則，明晰劃分了用戶、電動轎車企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方責(zé)任，一起標(biāo)準(zhǔn)了小區(qū)內(nèi)充電樁制作的相關(guān)流程。近年來，各地也出臺了一系列鼓舞充電樁進小區(qū)、實施獎補等方法，唐夢夢和徐青怡能順利設(shè)備充電樁，均獲益于此。
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國家動力局監(jiān)管總監(jiān)李冶介紹，截至2019年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)備抵達120萬個，較上年底增加了50萬個。不僅如此，充電樁的結(jié)構(gòu)也得到進一步優(yōu)化，其間，公共樁50萬個，增速放緩；私家專用樁70萬個，保持高速增加的態(tài)勢?！斑@也從一個旁邊面反映出新動力轎車正加速從政策驅(qū)意向商場驅(qū)動轉(zhuǎn)化?！崩钜闭f。
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伴隨著充電樁制作躋身新基建， 加速充電樁制作進程，改動“車多樁少”局勢，為新動力轎車消費按下了“加速鍵”。
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“估量本年全年可以完結(jié)投資100億元左右，新增公共樁大約20萬個，新增私家樁有望逾越40萬個，公共充電站抵達4.8萬座?！眹野l(fā)改委工業(yè)展開司副司長蔡榮華說。財政部經(jīng)濟制作司司長孫光奇日前也表明，財政部將研究優(yōu)化充電設(shè)備制作的獎補政策，進一步集結(jié)地方積極性。
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加強融合立異，在服務(wù)價值體會上再加把勁
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受疫情和多方因素影響，本年前4個月，我國新動力轎車?yán)塾嬩N量幾乎同比腰斬，但對國產(chǎn)特斯拉Model 3而言，卻是不折不扣的“高光時刻”。尤其是3月份，該車型單月銷量過萬輛。盡管4月份受補助調(diào)整影響，銷量僅為3635輛，但當(dāng)月產(chǎn)量依舊過萬。
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“家人一開端想買輛Model 3?！碧茐魤舴罡嬗浾撸偃鐔慰雌放菩?yīng)、造型規(guī)劃、加速功用等，特斯拉有優(yōu)勢；但概括考慮性價比，我國品牌的新動力車仍是更親民一些?！氨M管特斯拉入門車型降了3萬多元，我們?nèi)允切枰尜J。后來想仍是實際點，付全款買輛小鵬G3?！碧茐魤粽f。
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“盡管新動力轎車的運用本錢較低，充電難的問題也在逐步得到處理，但關(guān)于顧客而言，初次投入本錢過高、二手車殘值偏低，仍是使大部分私家顧客望而生畏?！遍L安轎車董事長張寶林坦言。
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一項查詢顯現(xiàn)，與同年份的燃油車比較，純電動車型的二手車保值率大約要低10個百分點。即便是特斯拉，4年、跋涉路程10萬公里的二手車，保值率也低于50%，一些口碑不佳的國產(chǎn)品牌純電動車，車齡一年的保值率只要63%。為此，一些品牌推出了殘值回購、電池租借等新商業(yè)模式，但仍非商場干流。
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“要加強產(chǎn)品、服務(wù)、商業(yè)模式的融合立異?！鄙掀瘓F總裁王曉秋認(rèn)為，處理這一難題，應(yīng)充分利用金融工具鏈和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)鏈，打通新動力購車、保險、租借、保養(yǎng)、修理、二手車、殘值回收等全業(yè)務(wù)鏈，建立掩蓋全生命周期的服務(wù)計劃，增強用戶的服務(wù)價值體會。
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理念晉級、標(biāo)準(zhǔn)晉級、技能晉級，進一步進步新動力轎車安全性
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5月8日，一張某品牌純電動廂式車在東莞一家充電站自燃，并將周圍一起充電的多車點燃的相片，刷爆了朋友圈。5月18日，一個某品牌純電動轎車在公共停車場突然起火爆炸焚燒的視頻，再次讓純電動車自燃這個論題引起顧客的重視。
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據(jù)不完全統(tǒng)計，上一年5月以來的短短3個月內(nèi)，我國發(fā)生了79起新動力轎車著火事件，觸及品牌從進口產(chǎn)品特斯拉，到幾萬元的我國品牌產(chǎn)品，分布范圍很寬。比亞迪董事局主席王傳福說：“任何一個品牌的安全事故都會影響到整個工作的健康展開?！?/div>
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為進一步進步新動力轎車的安全性，5月12日，工業(yè)和信息化部組織擬定的電動轎車及動力電池三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，由國家商場監(jiān)督處理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化處理委員會贊同發(fā)布，將于2021年1月1日起開端實施。“標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴散實驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，這將為乘員預(yù)留必要的安全逃生時刻?！惫I(yè)和信息化部有關(guān)專家表明。
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“本年，我國動力電池領(lǐng)域兩家領(lǐng)軍企業(yè)寧德年代和比亞迪，不約而同地在電池包技能領(lǐng)域完結(jié)了立異?！蔽覈茖W(xué)院院士、我國電動轎車百人會副理事長歐陽明高說，寧德年代的CTP和比亞迪的刀片電池技能，讓安全功用具有顯著優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池，能量密度大幅進步，本錢顯著下降，這將是純電動乘用車顧客的一大福音。
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