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詳細分析鋰電及新能源汽車行業(yè)的市場以及發(fā)展前景
在新能源轎車蓬勃開展的前景下，2019年全球共售出220萬輛電動轎車，同比增加14．5％，占轎車總銷量的2．5％。一起，在新能源轎車銷量方面，比亞迪被特斯拉反超位居次席。19年，特斯拉共***367820輛電動轎車，位居全球榜首，占全球總量的16．6％。
我國是全球最大的新能源轎車出產(chǎn)和銷售國，2019年我國調(diào)低新能源轎車的補助，新能源轎車銷量為120．6萬，同比下降4％，占全球總量的4．68％。其間約有97．2萬輛電動轎車和23．2萬輛插電式混合動力轎車。
全球新能源轎車的蓬勃開展推動了鋰離子電池職業(yè)的開展，鋰離子電池的出貨量較上年增加了16．6％，至2019年為116．6GWh 。
在出貨量排名前十的電池公司中，寧德年代，比亞迪，AESC（被前景收買），國軒高科和力神電池五家我國公司名列前十。寧德年代已接連三年成為動力電池出貨量的全球冠軍，其出貨量在2019年到達32．5GWh，同比增加30．5％，占全球出貨量的27．9％。
2019年，我國共安裝了62．28GWh的鋰電池，同比增加9．3％。假定2025年新能源轎車的產(chǎn)值為590萬輛，對動力電池的需求將到達330．6GWh，復合年增加率將從2019年的62．28GWh增加32．1％。
在我國，動力電池以三元電池為主導。2019年，我國新能源轎車市場有64家公司供給的三元電池裝機容量同比增加22．4％至40．92GWh，占總裝機容量的65．7％（比2018年提高近7個百分點）。38家公司供給的磷酸鐵鋰電池的裝機容量下降6．4％至20．26GWh，占總裝機容量的32．5％（比2018年下降約6個百分點）。其他類型動力電池的裝機容量為1．11GWh，占總量的1．8％。
