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從特斯拉獲悉，特斯拉電池日和2020年的特斯拉股東大會或將兼并舉行。因為7月7日之前不允許舉行大型聚會，因而電池日詳細舉辦日期將在7月4日這一周之后擇機宣告。在此之前，電池日已屢次推遲。此外，Cybertruck將亮相本次活動，暫定在Fremont工廠召開。

目前商場關于特斯拉電池日的猜測可謂議論紛紛。此前有音訊稱，特斯拉收購的Maxwell具有多項干電極技能和預鋰化專利，后者對電池的“補鋰”處理將增加電池中鋰含量。
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材料顯現，干電極工藝對比現有“濕法”的核心優(yōu)勢主要為減縮生產本錢。預鋰化補鋰技能則是通過對負極進行“補鋰”處理提升了電池整體的容量保持率，延長了電池壽數；電解液添加劑組合優(yōu)化一方面降低了本錢另一方面改善了電池的歸納性能（如安全性）。

更多的信息或可從此前新曝光的幾項特斯拉電池專利中進行推測。其中，“單晶鎳鈷鋁電極”工藝將使得電池在生命周期內能夠充電4000次，100次循環(huán)后容量僅下降10%，有效延長電池壽數，累計里程有望超過100萬英里（約為160.9萬公里）。

另一項受到重視的專利名為“無凸片電極電池”，描繪了一種構建電池的新方法，避開了電池內部因為凸片而形成的電阻大，進而形成電池壽數下降、制造本錢增加等問題。馬斯克在交際平臺上著重，這項專利“實際比聽上去重要得多”。

除了上述“黑科技”以外，特斯拉關于鋰電池中鈷的曖昧態(tài)度也受到商場高度重視。此前特斯拉與寧德年代就電池供應進行參議，方案運用“無鈷”磷酸鐵鋰電池(LTP)投入生產，雙方正在進行意向性商洽。但就在本月16日，據英國金融時報，特斯拉將從嘉能可購買鈷用于上海工廠以及方案中的柏林工廠。受此音訊影響，A股公司華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)等相關公司上周接連上漲。

電池的技能更新會呈現新的投資時機。特斯拉于2019 年收購了Maxwell 和Hibar，而且與聞名的鋰電池專家Jeff Dahn 協(xié)作多年，也正在與寧德年代進行聯合研究。該機構通過揭露信息，整理了一些主流的技能創(chuàng)新方向，涉及企業(yè)包含寧德年代、德方納米、貝特瑞、璞泰來、新宙邦、贛鋒鋰業(yè)、巨化股份等。