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可自行滅火，小鵬汽車申報電池新專利，再也不擔心起火？
自從國策明確要求轎車動力電池單體，在熱失控后5分鐘不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間之后。各大電池供應商和車企都做出了很大的盡力，例如比亞迪就致力于把本來安全性很好的磷酸鐵鋰電池，在結構上進行優(yōu)化，提高了能量密度，就是我們說的刀片電池。
近日，小鵬轎車向國家知識產權局申請電動轎車熱失控防護方法的專利，當車輛發(fā)生熱失控時，可對動力電池總成進行救活。
從這個結構來看，該專利主要是經過傳感器對動力電池進行，一旦發(fā)現電池熱失控發(fā)生起火，就會啟動救活裝置進行救活，從風險摧殘在萌芽中；假如沒有失火也會反饋到云中心?？偟膩砜?，這個規(guī)劃結構并不復雜，但也并不容易，因為涉及到駕駛人和乘客的安全問題，還需要大量的試驗數據和重復驗證可行性和耐久性，或許不會在短時間內進行量產。
日后假如量產的話，勢必會讓小鵬轎車得到更多顧客的喜愛，從而推進銷量增加，當然也會讓其它車企在動力電池的安全性上支付更多的盡力。
值得一提的是，很多小伙伴在看過一些電動轎車起火的視頻之后，都會說這就幾秒鐘的時間，想要達到5分鐘談何容易？事實上，要求說的單體電池熱失控，和我們見到的起火其實并不能算是一碼事，只需有一套完善的監(jiān)測體系提示乘客，是有足夠的時間給車內人員逃生的，所以不必過分憂慮。當然假如電池沒問題，或者車內自身可以把電池熱失控給遏制住，那就最好了。
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