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目前市面上的新能源車(chē)自燃除了電池還有什么設(shè)計(jì)隱患

6月27日,坐落杭州城北的某停車(chē)場(chǎng)一輛力帆新能源車(chē)忽然起火,終究跟著消防人員的處理,著火的轎車(chē)被熄滅。到了6月28日,杭州某地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一輛新能源轎車(chē)起火事情再次曝出,報(bào)道稱(chēng)因?yàn)樵撔履茉崔I車(chē)焚毀嚴(yán)峻,從曝光的相關(guān)視頻現(xiàn)已無(wú)法分辨其詳細(xì)車(chē)型,可見(jiàn)新能源轎車(chē)自燃事情成為當(dāng)下顧客關(guān)注的要點(diǎn)。

同樣,在特斯拉身上也發(fā)生了此類(lèi)事故,據(jù)了解,特斯拉MODEL S自燃事情至今依舊未得到官方的合理解說(shuō),現(xiàn)在只要部分人士認(rèn)為,特斯拉方面或存在電池冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺點(diǎn),簡(jiǎn)單使冷卻液走漏到轎車(chē)的電池組中,以致于車(chē)輛呈現(xiàn)自燃的或許。

據(jù)國(guó)外媒體稱(chēng)對(duì)于特斯拉Model S自燃的事情已找到原因。報(bào)道顯現(xiàn),特斯拉在2012年出廠第一批Model S時(shí),特斯拉方面就已知道其電池冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺點(diǎn),簡(jiǎn)單使冷卻液走漏到轎車(chē)的電池組中,以致于車(chē)輛呈現(xiàn)自燃的或許。雖然特斯拉在2012年投產(chǎn)model S 之前就現(xiàn)已在尋找處理的辦法,但終究為了及時(shí)交給車(chē)輛,特斯拉方面還是沒(méi)有完全處理,將有缺點(diǎn)的車(chē)輛進(jìn)行交給。

報(bào)道提到泄露的郵件顯現(xiàn),特斯拉先后委托了三家公司(IMR實(shí)驗(yàn)室、Ricardo咨詢(xún)公司和Exponent)測(cè)試查詢(xún)電池冷卻系統(tǒng),而三家公司分別于2012年7月和8月向特斯拉給出了相關(guān)測(cè)試報(bào)告,三份成果均顯現(xiàn)其結(jié)尾銜接配件存在問(wèn)題。

據(jù)相關(guān)查詢(xún)數(shù)據(jù)顯現(xiàn),新能源車(chē)輛自燃起火的要素占比分布中,其間電池問(wèn)題占比為58%,磕碰問(wèn)題19%,浸水問(wèn)題7%,使用問(wèn)題7%,零件故障3%,外部原因3%,其他3%。面對(duì)新能源車(chē)的自燃,電池問(wèn)題或是自燃危險(xiǎn)的集中點(diǎn)。

新能源車(chē)自燃除了跟天氣炎熱等外在要素有關(guān)外,與新能源轎車(chē)電池包、新能源轎車(chē)的使用年限、車(chē)內(nèi)線路以及電路板有關(guān),別的跟新能源轎車(chē)充電環(huán)境以及充電樁質(zhì)量也有必定的聯(lián)系,當(dāng)然車(chē)企的電池?zé)峁芾砑寄芤彩菃?wèn)題的要點(diǎn),這或許也是諸多新能源車(chē)企所面對(duì)的技能難題。

進(jìn)入夏日,新能源轎車(chē)起火事情也成為顧客關(guān)注的要點(diǎn),其間在用車(chē)方面顧客更應(yīng)注意,在用車(chē)過(guò)程中要樣車(chē)良好的用車(chē)習(xí)慣也能夠降低自燃的概率,首要定時(shí)保護(hù)不能堆疊,其次充電時(shí)刻不要過(guò)過(guò)長(zhǎng),第三要注意安全駕馭防止磕碰。

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