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動力電池是新能源轎車最為核心的部件之一。它不僅經(jīng)過儲能能力來影響新能源轎車的續(xù)駛路程，還經(jīng)過造價本錢決議車輛的運用壽命，乃至對車輛的安全功能和加快功能也產(chǎn)生深遠的影響。可以說，動力電池的好壞，對新能源轎車的開展，具有極其重要的意義。

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動力電池的基本功能是儲能。在蓄電池商場中，除了耳熟能詳?shù)你U酸電池、鋰離子電池之外，還有鎳鎘電池、鎳氫電池等，其間鎳氫電池被豐田、本田所看中，用于油電混合動力轎車儲能，而新能源轎車則挑選鋰離子電池作為動力電池。

與鎳鉻電池比較，鎳氫電池具有回憶效應低，環(huán)保功能好，運用壽命長等優(yōu)勢，存電量也比鎳鎘電池高30%左右。不過，鎳氫電池的造價本錢比鎳鎘電池要貴得多。

與鋰離子電池比較，鎳氫電池唯一的優(yōu)勢，便是價格相對廉價，但在功能方面，卻遠低于鋰離子電池。

前面現(xiàn)已說過，動力電池對新能源轎車的續(xù)駛路程、造價本錢、運用壽命、安全功能等都具有重要影響，尤其是作為新能源轎車技術水平主要體現(xiàn)的續(xù)駛路程，從根本上說便是由動力電池決議的。

新能源轎車雜亂的用車環(huán)境以及對動力輸出的高要求，決議了動力電池需求較高的電壓渠道。鎳氫電池的電壓只要1.2V，而鋰離子電池的電壓可達3.7-4.2V。鋰離子電池的電壓渠道更高。

現(xiàn)在，鋰離子電池在生命周期內(nèi)的充電循環(huán)次數(shù)可達1000次以上（三元鋰電池），磷酸鐵鋰電池更可達2000次以上。而鎳氫電池的充電循環(huán)次數(shù)只要500次左右，運用壽命比鋰離子電池要低得多。

因為鋰離子生性活潑，所以充電速度較快。一根鋰離子電池大約3小時就能充滿，而鎳氫電池的充電速度要慢得多。

在能量密度方面，鋰離子電池更是占盡優(yōu)勢。現(xiàn)在，鋰離子電池的能量密度可達300Wh/kg，而鎳氫電池能量密度最高只要140Wh/kg。運用鎳氫電池作為動力電池的話，新能源轎車續(xù)駛路程會很短。不過，能量密度較低的特性，使鎳氫電池的安全功能比鋰離子電池更好。

鎳氫電池的自放電率比鋰離子電池高得多，每月可達25%-35%，而鋰離子電池只要2%-5%。

鎳氫電池能量密度低，運用壽命短，具有回憶效應的特性，是新能源轎車動力電池將它排除在外的根本原因。而對儲能要求不是很高的油電混合動力轎車，挑選鎳氫電池作為動力電池，根本原因在于造價本錢。不過，跟著鋰離子電池造價本錢逐年下降，本田油電混合動力轎車現(xiàn)已拋棄運用鎳氫電池了?，F(xiàn)在，鎳氫電池基本上運用在應急燈、遙控器、玩具等，對儲能無特殊要求的范疇，運用量也在逐年下降。