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8月10日，上?！?，2020第一屆電動(dòng)自行車(chē)（鋰電）產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新高峰論壇在上海隆重開(kāi)幕，寧德時(shí)代、哈啰出行、比克電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)應(yīng)邀參會(huì)。比克電池小動(dòng)力產(chǎn)品開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人宋華杰出席會(huì)議并發(fā)表主題演講，就小動(dòng)力市場(chǎng)趨勢(shì)與比克研發(fā)進(jìn)展進(jìn)行了深入分享。宋華杰表示，2019年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量近3億輛，鉛酸換鋰趨勢(shì)與新國(guó)標(biāo)的推動(dòng)或?qū)殇囯姵貛?lái)千億級(jí)市場(chǎng)，對(duì)鋰電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

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區(qū)別于新能源車(chē)動(dòng)力電池，小動(dòng)力電池主要用于細(xì)分產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)，用電量一般在0.5~5kWh。以取代鉛酸等傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)為主要應(yīng)用，小動(dòng)力市場(chǎng)具有龐大的可替換存量市場(chǎng)。2017-2019年中國(guó)小動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所數(shù)據(jù)，2019年小動(dòng)力鋰電池出貨量已超14GWh，產(chǎn)值規(guī)模已超100億，連續(xù)2年以超50%的增速增長(zhǎng)。

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“其中，受2019年4月15日起實(shí)施落地的新國(guó)標(biāo)影響，鉛酸換鋰成為大勢(shì)所趨”，宋華杰表示：“新國(guó)標(biāo)要求的輕量化，長(zhǎng)續(xù)航加速了電動(dòng)自行車(chē)的‘鋰電化’，搭載鋰電池的電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)被全面激活?！睆碾妱?dòng)自行車(chē)產(chǎn)量的具體情況來(lái)看，2019中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量近3億輛，將為鋰電行業(yè)帶來(lái)超千億元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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機(jī)遇同時(shí)伴隨著挑戰(zhàn)，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)性能提出了更高的要求，也意味著對(duì)鋰電池的能量密度、續(xù)航、壽命、質(zhì)量、綠色環(huán)保等性能帶來(lái)了更高的挑戰(zhàn)。宋華杰表示：“針對(duì)小動(dòng)力領(lǐng)域，我們需要開(kāi)發(fā)兼顧高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、強(qiáng)溫度適應(yīng)性、高安全性、高性價(jià)比的鋰電產(chǎn)品。”

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高能量密度

高能量密度意味著更高的電池容量和體積比，新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不大于25km/h、電機(jī)功率小于400W、整車(chē)質(zhì)量不大于55kg，這意味著要在降低電動(dòng)車(chē)重量的同時(shí)不降低性能，所以重量更輕、容量更高、性能更優(yōu)秀的三元鋰電池勢(shì)必成為首選。比克電池在小動(dòng)力領(lǐng)域正不斷突破能量密度，已將電池容量由18650-2.5Ah提升到 21700-5.0Ah，體積比能量密度由544Wh/L提升至743Wh/L。

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2.長(zhǎng)循環(huán)壽命

鋰電池循環(huán)壽命直接影響著電動(dòng)車(chē)的使用壽命，在不同溫度狀態(tài)下，能否多次充放電，深度循環(huán)后仍保持較高的電池容量。比克NCM電池兼容常溫和高溫循環(huán)，適用于不同的場(chǎng)景，在千次常溫循環(huán)下，能夠保持90%以上的電池容量。

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3.強(qiáng)溫度適應(yīng)性

兩輪電動(dòng)車(chē)的使用場(chǎng)景相對(duì)復(fù)雜，要保證電動(dòng)車(chē)在-20℃的嚴(yán)寒和45℃的酷暑下都能如常工作，就需要鋰電池能夠兼顧高溫存儲(chǔ)和高低溫下的放電性能，適用于不同的環(huán)境。

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4.高安全性

安全是電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)性能，電池安全是其中尤為重要的一環(huán)。比克電池通過(guò)一系列導(dǎo)電、電解液、隔膜優(yōu)化，同時(shí)采用內(nèi)部熱阻斷、斷路、泄壓、隔離、緩沖等多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，為電動(dòng)車(chē)安全行駛保駕護(hù)航。

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宋華杰表示：“比克電池已為兩輪出行領(lǐng)域提供數(shù)億顆電芯，對(duì)于比克而言，這只是一個(gè)起點(diǎn)，我們堅(jiān)信憑借三元圓柱電池優(yōu)越的性能，需求量將大幅增加。2020年，比克電池將以21700電芯為核心，在兩輪車(chē)、智能家居、電動(dòng)工具等小動(dòng)力應(yīng)用全面發(fā)力。