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電池管理系統(tǒng)的重要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，供應(yīng)車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的重要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計(jì)、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。

新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)重要由導(dǎo)熱介質(zhì)、測控單元以及溫控設(shè)備構(gòu)成。導(dǎo)熱介質(zhì)與電池組相接觸后通過介質(zhì)的流動將電池系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)的熱量散至外界環(huán)境中，導(dǎo)熱介質(zhì)重要有空氣、液體與相變材料這三大類。測控單元?jiǎng)t是通過測量電池系統(tǒng)以及電池模組甚至單體不同位置上的實(shí)時(shí)溫度來控制溫控設(shè)備進(jìn)行對應(yīng)的熱處理。

熱管理系統(tǒng)是應(yīng)對電池的熱相關(guān)問題，保證動力鋰電池使用性能、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一，一方面能夠吸收電池鼓脹應(yīng)力起到緩沖用途，另一方面能夠起到隔熱用途，在電芯出現(xiàn)熱失控的情況下抑制熱擴(kuò)散，延緩事故發(fā)生。在方形電芯之間的隔熱處理，已經(jīng)有公司在采用氣凝膠，安全性相當(dāng)高，但存在一個(gè)很實(shí)現(xiàn)的成本問題。