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軟鋰離子電池厚度測(cè)量技術(shù)方法:推薦使用大成精密2D離線激光測(cè)厚儀

現(xiàn)在鋰離子電池重要廣場(chǎng),圓柱形,軟包三個(gè)類別,其中廣場(chǎng)和圓柱殼重要用于鋁合金、不銹鋼和其他堅(jiān)硬外殼,在外殼使用的軟包鋁塑料薄膜,這是他們的本質(zhì)差別,如表1所示,軟包鋰離子電池的重要優(yōu)勢(shì)的功能包括:

(1)安全性能好:軟膜電池的電解液泄漏少，在存在安全隱患的情況下，軟膜電池會(huì)爆裂，而不是硬殼電池內(nèi)部壓力會(huì)爆裂;

(2)重量輕:軟包電池重量比同等容量方形電池輕40%，比鋁殼方形電池輕20%;

(3)電池容量大:軟包裝可節(jié)省體積的20%，比同尺寸鋼殼電池高出50%，比鋁殼電池高出20-30%。

(4)良好的循環(huán)功能:軟包電池的循環(huán)壽命更長(zhǎng)，100個(gè)循環(huán)的衰減比鋁殼的衰減小4%~7%;

(5)內(nèi)部阻力小,軟包電池的內(nèi)阻小的鋰離子電池,國(guó)內(nèi)最低35m以下,大大降低了因?yàn)殡姵氐暮碾娏?

(6)敏感設(shè)計(jì):可根據(jù)客戶需求定制，可做薄，普通鋁殼只能4mm，軟包裝只能0.5mm。

三種電池功能比較:

在功能上，軟包電池具有更全面的優(yōu)勢(shì)，未來使用前景廣闊:

1)軟包電池更適合便攜式、空間密集型或基于厚度的應(yīng)用，如3C消費(fèi)電子產(chǎn)品;

2)方形電池雖然單容量高，但體積大，重量大，而軟包電池在能量密度上有明顯優(yōu)勢(shì)。此外，目前單細(xì)胞也在朝著大容量、高倍率的方向發(fā)展，這將更符合新能源汽車等類別移動(dòng)電源的需求。

3)雖然圓柱電池生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜,能量密度顯著優(yōu)勢(shì),但由于單體電池容量很小,所以相同的電池組容量范圍要更多的電池,如特斯拉型號(hào)S電池組容量為85千瓦時(shí),大約有超過700018650圓柱型電池,電池管理系統(tǒng)(BMS的要求非常高,而單體電池容量軟包值10個(gè)以上18650型圓柱形電池，對(duì)BMS的要求較低，考慮到我國(guó)乃至世界上大多數(shù)BMS的承載能力有限，大容量電池組不會(huì)使用太多的圓柱形電池。此外，圓柱形電池由于能量密度高，安全性差，硬殼導(dǎo)致內(nèi)部壓力高，所以經(jīng)常發(fā)生爆炸事件，而軟包電池具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)主流電動(dòng)汽車公司現(xiàn)在正在加速使用軟包電池。北汽、上汽等乘用車公司開始嘗試使用軟包電池，萬(wàn)向A123和voneng技術(shù)占據(jù)了軟包電池的主流。同時(shí)，國(guó)內(nèi)三維軟包技術(shù)進(jìn)展顯著，能量密度大大提高。軟包趨勢(shì)下，動(dòng)力鋰電池公司要抓住機(jī)遇，加大軟包生產(chǎn)力度。

面對(duì)巨大的市場(chǎng)誘惑，國(guó)內(nèi)公司也布局復(fù)雜的鋰離子電池軟包業(yè)務(wù)。2018年一月至五月，全國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)容量12.66億千瓦時(shí)，同比上升247.80%。期間，軟包動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量達(dá)到1.43Gwh，同比上升71.98%。市場(chǎng)份額達(dá)到11%，1-五月同比下降12個(gè)百分點(diǎn)。重要原因是，今年前5個(gè)月，寧德時(shí)代和比亞迪的裝車量上升較快，方形電池的市場(chǎng)份額有所新增，而軟包和圓柱形電池有所下降。預(yù)測(cè)隨著軟包飽和率的新增，對(duì)鋰離子電池的需求將會(huì)新增。到2020年，軟包的飽和率將達(dá)到41%左右，軟包電池的需求將達(dá)到59GWh和GAGR35%。

軟包電池一般有三個(gè)封邊，靠熱封機(jī)來調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)臏囟?、?qiáng)度、時(shí)間等參數(shù)來保證封邊效果，封邊質(zhì)量直接對(duì)焦