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汽車電池技術(shù)的發(fā)展就是鋰離子電池的發(fā)展

目前和未來汽車電池技術(shù)的發(fā)展方向無疑是鋰離子電池。PEVE早就做出戰(zhàn)略部署，逐步放棄鎳氫電池，改用鋰離子電池，但過程有點長。2008年五月,PEVE決定在日本靜岡縣西湖城市投資新的生產(chǎn)新一代汽車動力鋰離子電池的廠甄包廠,08年,2009年開始生產(chǎn)5啊廣場NCA/3.6V的電池產(chǎn)品,經(jīng)過2年的實證測試,2011年豐田普銳斯使用鋰離子電池7α(美國市場被稱為普銳斯V,體型比一般的普銳斯1)戊肝病毒,配備了電池組的電池單元,年產(chǎn)量計劃為3.6萬輛(在普銳斯(prius)混合動力汽車推出的頭幾年，日本市場每月的銷量超過1萬輛)。

豐田基本上已經(jīng)放棄了目前的鋰離子電池技術(shù)，假如要的話，可以從松下購買。豐田汽車一直在努力開發(fā)具有更高能量密度的新一代鋰離子電池技術(shù)全固態(tài)鋰離子電池和新一代第二代鋰空氣電池。關(guān)于這兩項新電池技術(shù)，豐田設(shè)定的目標是到2020年將全固態(tài)鋰離子電池技術(shù)商業(yè)化，到2030年將鋰空氣電池技術(shù)商業(yè)化。

寶馬的鋰離子電池伙伴目前共有三個—韓國三星SDI,臺灣元科技(E-oneMoli能源)和我國大陸ATL(東莞新能源),分別針對三種不同的細胞形態(tài),其中,三星SDI是廣場錳系列電池(正極材料錳酸鋰為主,輔以滑動三元材料),can技術(shù)是滑動三元18650圓柱形電池，ATL是方形鋰鐵磷酸鹽電池。

Enel是寶馬第一款電動汽車的電池供應(yīng)商，MINIE.ATL是我國市場發(fā)展的首選合作伙伴。三星SDI是寶馬為其商業(yè)電動汽車產(chǎn)品選擇的第一個也是迄今為止唯一一個電池合作伙伴。2014年七月，寶馬集團與三星SDI在首爾簽署合作備忘錄，擴大雙方在電動汽車動力鋰電池供應(yīng)方面的合作。三星SDI將繼續(xù)為寶馬集團供應(yīng)寶馬i3、寶馬i8等混合動力車型的單功率電池，并在中期內(nèi)進一步新增產(chǎn)量，以滿足寶馬BMWi電動汽車不斷上升的需求。同時，雙方還將開展合作，推動動力鋰電池技術(shù)的發(fā)展。