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財聯(lián)社十一月二日訊,據(jù)外媒,松下正致力于為特斯拉研發(fā)一款基于特斯拉電池芯原型的新電池,以“推進”與特斯拉十年的合作關系。據(jù)松下首席財務官梅田裕一(HirokazuUmeda)透露,該新型電池組是一種稱為4680的較大圓柱形電池,可儲存更多能量,也更容易制造,是實現(xiàn)到2030年將電池成本降低一半、產(chǎn)量提高近100倍的目標的關鍵。
日本是世界上第一個將鋰離子電池實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的國家,并一度壟斷全球市場。而后,隨著產(chǎn)量的全球配置以及其他國家鋰電技術的進步,我國和韓國在全球鋰電市場上快速崛起,市場占有率不斷新增。
目前,從各電池公司裝機的車型來看,裝車數(shù)量最多的公司分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG化學和松下。目前特斯拉體系的電池重要是由松下、LGC及寧德時代供應,而在2019年之前的十年則由松下獨供。
特斯拉稱,前期選擇松下,重要是考慮到其電池性能優(yōu)異,有利于特斯拉電動汽車的推廣,之后引入LGC、寧德時代,則重要是考慮電池供應鏈安全,2018年產(chǎn)量瓶頸最終讓特斯拉決定在上海廠電池供應中新增供應商。
野村東方分析師張新和稱,從全球鋰電供應鏈來看,松下供應鏈中,我國公司正在嶄露頭角。
2020年三季度,特斯拉逆汽車市場在全球大幅上升,東北證券預計明年特斯拉全球交付量70萬輛。三季度,特斯拉交付量再創(chuàng)新高,Model3在中美歐均取得成功,隨著ModelY的上量交付、德國廠后續(xù)投產(chǎn)、我國廠繼續(xù)擴建,特斯拉將進一步開拓。
開源證券觀點認為,除特斯拉外,新興造車勢力的數(shù)據(jù)持續(xù)向好,有望推動行業(yè)景氣度全球共振向上;這一輪上升周期是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應鏈走向全球的關鍵期,電池、隔膜、負極等壁壘高環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)比較好的趨勢。板塊已經(jīng)到了再次布局的時間窗口。
東北證券觀點認為,特斯拉是未來最確定的電動汽車大機會,其上下游產(chǎn)業(yè)鏈都值得重點關注。在松下的正極供應體系里,有大量我國材料行業(yè)的公司。包括了廈門鎢業(yè)、優(yōu)美科、芳源環(huán)保、湖南中偉等,負極供應體系中包括貝特瑞、璞泰來等,隔膜環(huán)節(jié)包括恩捷股份等,電解液領域包括江蘇國泰、新宙邦等。