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整個鋰離子電池模組設(shè)計的過程其實是包含了你要含義整個模組設(shè)計的目標,整合模組設(shè)計的細節(jié),有一套完整的模組設(shè)計的驗證流程,包括結(jié)構(gòu)、電氣、冷卻安全幾個部分,都要落實在里面。
第一部分,分成幾個設(shè)計層面
滿足車載相當于產(chǎn)品的需求特性,重要分成結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)計、熱設(shè)計、安全,根據(jù)電芯的要求給予足夠的壓縮力,這個壓縮后面也會講,整個電芯,不管是軟包還是硬殼,通過一定的加以可以有效的防止電芯的膨脹,在壽命上予以一定支持。
在整個鋰離子電池組里頭還有一個模組與托盤的固定,通過壓條讓模組跟托盤進行有效的固定。上面重要是里頭的采樣線,還有防止電芯在里頭做竄動,整個電芯在正常的NETT工況來講發(fā)熱是不嚴重的,我們也要考慮可能會有一些極端的情況,就是用戶可能在高速上面,相當于說長途行駛進入快充狀態(tài),持續(xù)的極限符合,可能對這里頭有一個很強的傳熱性要求。安全性,跟模組設(shè)計中間的電芯隔熱要求,這里頭有一個很強的聯(lián)系。
第二部分,制造工藝
最重要是把電芯從單體到堆疊到焊接、采樣線布置、CMU布置,整個工藝、設(shè)備,關(guān)于距離、工藝裝配都是有要求的,這部分要跟設(shè)備,特別是走量的時候,特別是上自動化產(chǎn)線的時候,這里頭有挺強的需求聯(lián)系。
第三部分,維修考慮
因為我們現(xiàn)在在做的時候,一開始第一步是把產(chǎn)品做出來,后期隨著車輛的使用,整個鋰離子電池模組的維修,特別是里頭有關(guān)子部件的損壞情況,模組怎么樣修,這里要跟制造工藝、維修工藝結(jié)合起來,這里大家談的也比較少。