日本熟妇视频网站_中文字幕精品无码2021_亚洲中文无码手机亚洲_国产情侣在视频

電池技術最新突破?據說:固態(tài)電池只需不到10分鐘就可以充滿電!

現代生活離不開電池,但是現在的電池技術并不能滿足我們的需求,它們常常在錯誤的時間耗盡電量。
?
自從托馬斯路愛迪生(ThomasEdison)尋找方法為他的朋友亨利路福特(HenryFord)的T型車提供能源之后,科學家一直在尋找更好的電池。
?
現在,一項突破性的全新電池技術似乎終于接近現實。如果達到預期的話,新技術能滿足手機上癮者數天的使用需求,并且能使電動汽車的行駛里程增加到500英里(約804公里)以上。
?
這項新技術被稱為固態(tài)電池技術,它用陶瓷材料取代了當今電池中的液態(tài)電解質。鋰離子電池中的液體和汽油一樣易燃,這就是航空領域禁止在飛機上使用它們的原因。一些事故是由鋰電池的缺陷引起的。
?
總部位于科羅拉多州的SolidPower公司首席執(zhí)行官JoshDuettner-Garrett表示:“固態(tài)電池技術終于起飛了?!?/div>
?
他的公司專注于開發(fā)固態(tài)電池。本周,它與寶馬公司結盟,后者已經承諾在未來10年內為其生產的每一款產品提供某種形式的電池組件,無論是傳統(tǒng)的混合動力車、插電式電動車還是純電動汽車(BEV)。
?
今天的鋰離子電池與早期的鉛酸、鎳鎘和鎳金屬氫化物技術相比有了很大的進步。但是,隨著最新的遠程電動汽車進入市場,如特斯拉的Model3和雪佛蘭的Bolt,它們需要配備超過700磅(約合635斤)的電池。
?
讓事情變得復雜的是,這種電池需要幾個小時來充電,而且鋰技術也不便宜。
?
根據行業(yè)數據,汽車電池的價格從2010年的每千瓦時700美元左右,跌至如今的不到200美元。但要滿足一輛行駛里程為200英里的電動汽車的需求,60千瓦時的電池仍然需要花費1萬多美元。
?
專家稱,固態(tài)電池技術有望在三個關鍵領域實現飛躍,其中一項就是同樣大小的電池的供電能力至少能夠提升兩倍,即能量密度得到提升。最終電池的能量密度能夠再翻一番。
?
這將使汽車制造商在相同里程范圍需求下將電池尺寸減半,或者讓汽車續(xù)航里程加倍并且提升性能,或者他們可以在續(xù)航里程和提高性能之間找到平衡。
?
Duettner-Garrett表示,固態(tài)電池也可實現超快充電,為電動汽車充電就像為燃油汽車添加燃料一樣簡單省時。換句話說,只需要5到10分鐘就能充滿電。
?
至于價格,波士頓咨詢公司最近的一項研究估計,5年內鋰離子電池的價格將降至每千瓦時70美元。但分析師澤維爾路莫斯特(XavierMosquet)表示,固態(tài)電池可能會比鋰離子電池便宜20%。
?
寶馬絕不是唯一一家計劃使用固態(tài)電池技術的公司。
?
豐田已經暗示,將在2021年前后在美國新工廠的電動汽車生產線中引進這項技術。豐田本月與松下結盟,松下已經成為全球最大的鋰電池供應商之一,預計該公司將專注于固態(tài)電池技術。
?
另一家活躍的公司就是英國的陶瓷制造商戴森公司。2015年10月,它獲得了Sakti3技術。今年早些時候,戴森透露,計劃成立自己的電動汽車子公司,該公司將使用新電池。它還計劃使用這項技術來提高無繩設備的吸引力。
?
固態(tài)電池一直以來都在進步,像Duettner-Garrett這樣的支持者也承認,他們還沒有完全準備好。
?
電池制造商已經在實驗室里展示了這項技術,現在它們必須確保能夠批量生產固態(tài)電池,然后證明它們能夠在電動汽車每天運行的特定充電環(huán)境中使用。

聯系我們

請啟用瀏覽器中的 JavaScript,以填寫本表。