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鋰電池成為電動車行業(yè)必然趨勢,鋰電池在電動車行業(yè)的應(yīng)用

中國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,經(jīng)過多年的市場發(fā)展,人們環(huán)保意識的加強,綠色出行的理念深入人心,鋰電電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。
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目前我國的電動車大部分還是采用的鉛酸電池作為動力,電池的本身質(zhì)量就有十幾公斤,如果采用鋰電池,電池的質(zhì)量只有約3公斤。所以鋰電池代替電動自行車的鉛酸電池是必然趨勢,這樣電動車的輕快、便捷、安全、廉價將會受到越來越多人士的歡迎。
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鋰電在電動車行業(yè)的應(yīng)用
鋰電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池,其獨特的物理和電化學(xué)性能,具有廣泛的民用和國防應(yīng)用的前景。鋰電的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍,是鎳鎘電池的4倍,并且目前人類只開發(fā)利用率其理論電量的20%~30%,同時它是一種真正的綠色環(huán)保電池,不會對環(huán)境造成污染,是目前最佳的能應(yīng)用到電動車上的電池。
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隨著電動車新國標(biāo)出臺、鋰電池價格的降低和政府環(huán)保政策的推行,將促使更多消費者因為鋰電的明顯優(yōu)勢而從鉛酸電池電動車轉(zhuǎn)向鋰電池電動車。
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就當(dāng)下中國兩輪電動車行業(yè)而言,由于成本和技術(shù)的原因鋰電池的應(yīng)用屬于小眾;但是隨著鋰電技術(shù)的發(fā)展成本也有望大幅降低,電動車鋰電池的價格從2018年到2020年將下降12%CAGR,合RMB1塊錢/watt-h。這無疑將加速鋰電在電動車行業(yè)的市場應(yīng)用。
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電動車行業(yè)鋰電化成為必然趨勢
鋰電池電動自行車在中國市場的發(fā)展尤其快,2018年鋰電池電動自行車的銷量達到了411萬輛,同比增長了62.5%,鋰電電動自行車在電動自行車市場的滲透率達到了12.45%,預(yù)計2020年會突破1000萬輛,到2021年滲透率將超過50%,真正實現(xiàn)鋰電和鉛酸的大逆轉(zhuǎn)。
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鋰電池相對于鉛酸蓄電池兼容性更好、質(zhì)量更輕、使用壽命更長、續(xù)行里程更遠(yuǎn)、耐溫性更好,并且鋰電池不含鎘、鉛、汞等有害重金屬物質(zhì),在生產(chǎn)和使用過程中幾乎不會產(chǎn)生污染物,完全符合電動車綠色、環(huán)保、輕便的要求,未來必定完全取代鉛酸電池成為電動車動力的主力。
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現(xiàn)如今,全球提倡低碳、環(huán)保發(fā)展的共同呼聲日漸高漲,此時共享換電不僅滿足人們的電動出現(xiàn)需求更能將電池更好地循環(huán)使用,推動了梯次利用體系的日益發(fā)展和完善,未來,共享換電模式也必將電動出行領(lǐng)域,共享電單車,發(fā)展的必然趨勢。
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中國鋰電在經(jīng)過了多年的發(fā)展后,產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟,產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)完整,過去困擾鋰電池普及的成本和價格問題也在逐步得到解決。從今年的市場情況來看,各大品牌鋰電池的市場定價出現(xiàn)了一定程度的下調(diào),在能量密度更大、更加清潔環(huán)保、更加輕便等諸多產(chǎn)品優(yōu)勢下,鋰電池將逐漸蠶食傳統(tǒng)鉛酸電池的市場份額,迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
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