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鋰電池已廣泛應(yīng)用于便攜式電子設(shè)備,并逐步向電動交通工具、高效儲能電站等拓展。目前相比于已開始商業(yè)化的高容量的Si/C負(fù)極材料,正極材料成為了限制鋰電池性能提升的關(guān)鍵。高鎳層狀氧化物由于高的質(zhì)量/體積能…
自鋰電池誕生以來,并且經(jīng)過多次技術(shù)應(yīng)用上大跨越發(fā)展。投資鋰電池設(shè)備將是一個(gè)不菲的收獲,現(xiàn)在的市場正在向動力鋰電池發(fā)展,動力鋰電池主要運(yùn)用于電動汽車和電動自行車上,生產(chǎn)鋰電池核心設(shè)備也就成了人們想要投資…
目前特斯拉主要采用松下提供的18650鈷酸鋰電池,整個(gè)電池組包含數(shù)千塊獨(dú)立電池單元;該電池成本約為250美元??未來特斯拉計(jì)劃推出新的20700鈷酸鋰電池,…
鋰鐵電池是取代目前高能堿性電池的高新技術(shù)產(chǎn)品,因其具有無與倫比的放電性能、使用壽命和環(huán)保優(yōu)勢,迅速在發(fā)達(dá)國家風(fēng)靡起來,成為繼第一代碳性電池,第二代堿性電池之后的第三代電池——鋰鐵電池。 ? 碳性電池全…
在當(dāng)今時(shí)代人們越來越喜歡追求高效快速,這一高效理念是多方面的。在鋰電池產(chǎn)品越來越多的現(xiàn)在,對于鋰電池的充電速度也是很多人所在意的一點(diǎn)。為了滿足人們的這一需求,眾多鋰電企業(yè)在鋰電快充這一方面投入了資金與…
UPS供電系統(tǒng)在各行業(yè)數(shù)據(jù)中心中起到重要的電源保障作用,要為負(fù)載提供不間斷的供電就必須具有電能儲存的功能。UPS電源作為供電系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它同時(shí)又是電網(wǎng)的負(fù)載,因此與其他負(fù)載一樣,功率因數(shù)同樣是…
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),同質(zhì)化競爭只會帶來惡性競爭和更低的行業(yè)利潤,未來鋰電總體價(jià)格競爭會更加激烈,但市場會出現(xiàn)兩極分化趨勢,價(jià)格競爭會更加激烈,而一些做高端性能產(chǎn)品的企業(yè),可能會隨著下游應(yīng)用行業(yè)的大批量采用…
鋰電池放電放得越盡電池的損耗就會越大,給電池充電充得越滿電池的損耗也會越大,鋰電池最好是處于電量的中間狀況,那樣的話電池壽數(shù)最長。那么鋰電池放電誤區(qū)有哪些? ? 現(xiàn)在大多數(shù)電子產(chǎn)品的電池都采用鋰電池,…
隨著科技發(fā)展,我國電池制造體系也日趨完善,在政策引導(dǎo)下,國內(nèi)電池企業(yè)及其上游材料生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展,部分關(guān)鍵材料已處于國際領(lǐng)先地位或達(dá)到國際先進(jìn)水平,完備的電池制造體系為固態(tài)鋰電池快速產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的…
中國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,經(jīng)過多年的市場發(fā)展,人們環(huán)保意識的加強(qiáng),綠色出行的理念深入人心,鋰電電動自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具。 ? 目前我國的電動車大部分還是采用的鉛酸電…
動力電池是電池汽車的能量來源,在充放電過程中電池本身會產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會影響電池的很多特性參數(shù),電池?zé)嵝?yīng)問題也會影響到整車的性能和循環(huán)壽命,因此做好熱管理對電池的性能和壽命…
在能源危機(jī)和環(huán)境污染的大背景下,鋰離子電池作為21世紀(jì)發(fā)展的理想能源,受到越來越多的關(guān)注。但鋰離子電池在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過程中會出現(xiàn)某些失效現(xiàn)象。而且單一電池失效之后會影響整個(gè)電池組的性能和可靠性,甚…