摘要：本文提出評(píng)價(jià)儲(chǔ)能技術(shù)的4個(gè)重要指標(biāo)，分別為安全性、成本、技術(shù)性能和環(huán)境友好性，并闡述四項(xiàng)指標(biāo)的內(nèi)涵。以此作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行儲(chǔ)能技術(shù)分析，對(duì)近期國(guó)內(nèi)外電池儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)展進(jìn)行回顧，重點(diǎn)圍繞鋰離子電池、液流電池…
我國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車快速回暖，動(dòng)力鋰離子電池裝車量也實(shí)現(xiàn)大幅度上漲。近日，我國(guó)汽車動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年十一月，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池裝車量為10.6GWh，同比上升68.…
對(duì)電動(dòng)汽車和可再生能源來說，電池都是必不可少的，但這兩個(gè)行業(yè)均受到電池存儲(chǔ)性能的限制。據(jù)外媒報(bào)道，ExtremeVehicleBatteryTechnologiesCorp.的電池管理系統(tǒng)在電池存儲(chǔ)方…
在能源儲(chǔ)能研究的眾多不同途徑中，固態(tài)電池被許多人視為最有希望克服成本、長(zhǎng)期性能和防火安全等問題的技術(shù)。 在固態(tài)電池中，研究人員正在研究各種不同的材料和設(shè)備結(jié)構(gòu)，每種材料都有其自身的挑戰(zhàn)和優(yōu)勢(shì)。通常，這…
慕尼黑工業(yè)大學(xué)(TUM)的一項(xiàng)新研究顯示，近年來電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的專利申請(qǐng)數(shù)量急劇上升，其中大部分是基于鋰的技術(shù)。 這份報(bào)告《監(jiān)測(cè)電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新：一種基于專利的方法》供應(yīng)了一種差異化分析，分析了在…
英國(guó)家用電器制造商戴森近日宣布，未來5年將在技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)方面額外投資27.5億英鎊，進(jìn)軍AI、機(jī)器人和電動(dòng)汽車電池、電機(jī)等幾大領(lǐng)域，令其產(chǎn)品組合在2025年之前新增一倍。 一年前，戴森放棄了電動(dòng)汽車…
據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞AltechChemicals公司日前表示，計(jì)劃成立一家合資公司以進(jìn)入蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。該公司將開發(fā)一種被特斯拉公司譽(yù)為高容量、長(zhǎng)壽命的硅基材料電池，并聲稱這種電池有可能取代…
電池、電驅(qū)、電控，這是新能源汽車差別于傳統(tǒng)汽車最核心的技術(shù)。在近日舉辦的2020年度“我國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮上，北汽新能源憑借“電動(dòng)汽車三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目登頂我國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步…
財(cái)聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，如今的大多數(shù)鋰離子電池都使用稀有而昂貴的金屬鈷作為陰極的一部分，但開采這種材料會(huì)給環(huán)境帶來巨大的代價(jià)。因此，科學(xué)家們一直在致力于尋找更環(huán)保的替代材料，而磷酸鋰離子就是其中…
蘋果若加入新能源車大戰(zhàn)，關(guān)鍵還得靠“技術(shù)制勝”，無論是傳說中顛覆級(jí)的電池，還是自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，同時(shí)還要能落地到量產(chǎn)層面。 近日有消息稱，蘋果預(yù)計(jì)明年九月公布首款電動(dòng)汽車AppleCar，比原先…
鋰離子電池技術(shù)如今正在迅速推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)和能源行業(yè)的電氣化。然而，電池本身往往是一種工作壽命短暫的商品，到目前為止，電池的回收和再利用還沒有成為電池行業(yè)的重要優(yōu)先事項(xiàng)。總部位于英國(guó)的可再生能源開發(fā)商A…
降低電池成本，是電動(dòng)汽車進(jìn)行大規(guī)模普及、售價(jià)逼近燃油車甚至更低所面對(duì)的最大難題。一向以成本殺手著稱的伊隆·馬斯克深諳此道，特斯拉從弱小走向無敵的進(jìn)程就是馬斯克對(duì)極致成本的追求。按照馬斯克在今年電池日的…