正極材料作為動(dòng)力鋰離子電池的核心，占新能源整車(chē)制造成本大約30~40%。目前已大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)用的重要包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰三種類(lèi)型。其中，磷酸鐵鋰和錳酸鋰材料在基礎(chǔ)研究方…
鋰離子電池正極材料市場(chǎng)現(xiàn)狀 正極材料作為動(dòng)力鋰離子電池的核心，占新能源整車(chē)制造成本大約30~40%。目前已大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)用的重要包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰三種類(lèi)型。其中，磷酸…
近年來(lái)伴隨著動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的升溫，濕法涂覆隔膜在國(guó)內(nèi)愈發(fā)火熱，甚至業(yè)內(nèi)也有觀點(diǎn)認(rèn)為將主導(dǎo)未來(lái)動(dòng)力鋰電池隔膜市場(chǎng)的必然是濕法涂覆隔膜。鋰離子電池濕法+涂覆已是業(yè)界公認(rèn)的隔膜發(fā)展方向。今天存能電氣小編…
鋰離子電池生產(chǎn)工藝流程分為三大工段，一是極片制作，二是電芯制作，三是電池組裝。在鋰離子電池生產(chǎn)工藝中，極片制作是基礎(chǔ)、電芯制作是核心，電池組裝關(guān)系到鋰離子電池成品質(zhì)量。鋰離子電池生產(chǎn)工藝流程具體環(huán)節(jié)包…
第一部分，分成幾個(gè)設(shè)計(jì)層面 滿足車(chē)載相當(dāng)于產(chǎn)品的需求特性，重要分成結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)、安全，根據(jù)電芯的要求給予足夠的壓縮力，這個(gè)壓縮后面也會(huì)講，整個(gè)電芯，不管是軟包還是硬殼，通過(guò)一定的加以可以有效…
(1)制漿用專(zhuān)門(mén)的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負(fù)極活性物質(zhì)混合，經(jīng)高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負(fù)極物質(zhì)。 (2)涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負(fù)極極片。 (3)裝配按正極片…
一般的鋰離子電池組定制的研發(fā)時(shí)間在30天左右，而實(shí)行快速研發(fā)通道，一般不要開(kāi)模的產(chǎn)品打樣時(shí)間可以縮短至15天；鋰離子電池作為一個(gè)新興的行業(yè)，近兩年的發(fā)展快速，越來(lái)越多的公司將鋰離子電池組應(yīng)用到自身的產(chǎn)…
▲鋰離子電池過(guò)充，過(guò)放電都會(huì)影響電池的壽命。 ▲注意鋰離子電池的充電電壓，充電電流。然后選取合適的充電芯片。 ▲注意要防止鋰離子電池的過(guò)充，過(guò)放，短路保護(hù)等問(wèn)題。 ▲設(shè)計(jì)過(guò)后要經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試。 鋰離子…
鋰離子電池保護(hù)板均衡原理常用的均衡充電技術(shù)包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開(kāi)關(guān)電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰離子電池串聯(lián)充電時(shí)，應(yīng)?！?/p>
鈦酸鋰離子電池技術(shù)在儲(chǔ)能領(lǐng)域非常領(lǐng)先，具有充電快、壽命長(zhǎng)、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于固定里程或固定線路的公交、碼頭拖車(chē)等車(chē)型。鈦酸鋰離子電池仍不算是電池技術(shù)的主流，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商應(yīng)用比較多的還是三元鋰…
從簡(jiǎn)單的一顆電芯到鋰離子電池包的生產(chǎn)過(guò)程也是相當(dāng)復(fù)雜，要多道工序，一點(diǎn)不比電芯的制造過(guò)程簡(jiǎn)單。 1.上料 將電芯傳送到制定位置，機(jī)械手自動(dòng)抓取送入模組裝配線。 2.給電芯洗個(gè)澡等離子清洗工序 對(duì)每個(gè)電…
第一，鋰離子動(dòng)力鋰電池有望于2020年前實(shí)現(xiàn)300瓦時(shí)/公斤目標(biāo)，目前國(guó)內(nèi)外技術(shù)研發(fā)基本處于同一水平，但安全性研究尚待加強(qiáng)。這種電池的核心是安全性。 第二，新能源乘用車(chē)特別是轎車(chē)對(duì)體積比能量的要求可能…