1、鋰離子電池容量誤差是絕對(duì)的，隨著鋰離子電池的使用，這種誤差在擴(kuò)大。出廠配組也僅僅可以延遲鋰離子電池明顯誤差的時(shí)間，最終還是要出現(xiàn)嚴(yán)重的容量誤差的。所以，誤差是絕對(duì)的，做鋰離子電池保護(hù)系統(tǒng)和均衡系統(tǒng)…
1、工作電壓尺寸不相同 鋰離子電池制造業(yè)公司發(fā)覺，在電池領(lǐng)域中，當(dāng)工作電壓上升時(shí)，相對(duì)的輸出電壓也會(huì)上升，進(jìn)而使動(dòng)力鋰離子電池組可以考慮一些功率大的機(jī)器設(shè)備；而串聯(lián)方法的立即危害是提升全部電池組的電流…
消費(fèi)電子、汽車和電網(wǎng)存儲(chǔ)是目前電池重要應(yīng)用的三個(gè)行業(yè)。我把這三個(gè)行業(yè)稱為人們與電池連接的三大領(lǐng)域。每個(gè)領(lǐng)域?qū)﹄姵囟加胁煌囊?，因此所使用的電池也可能（有時(shí)）大不相同。在你口袋里的手機(jī)要結(jié)實(shí)、安全的電…
至于電瓶的使用壽命，與車輛的配置、電器裝備等有關(guān)系，比如配置有導(dǎo)航、多屏信息顯示、遙控防盜等，因?yàn)樵谲囕v熄火時(shí)也在繼續(xù)耗電，導(dǎo)致電瓶長時(shí)間放電，加劇了極板以及電解液的消耗，所以這類車輛的電瓶會(huì)比普通的…
一、改善正負(fù)極活性材料的物化結(jié)構(gòu)，這是鋰離子電池生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)： 1、對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)碾x子摻雜， 2、改善活性材料的粒度分布，防止活性材料的粒度分布過寬， 3、盡量使用具有無序性層狀結(jié)構(gòu)或者層結(jié)構(gòu)…
防止過度放電和充電 過度放電以及過度充電實(shí)際上是很多使用者都會(huì)遇到的事情，比如有時(shí)候可能忘記充電了，有時(shí)候忘記將電源拔下來了，導(dǎo)致充電時(shí)間過長或者是使用時(shí)間過長，對(duì)電動(dòng)汽車電池造成一定的損害。業(yè)內(nèi)人士…
在配料方面，要注意正、負(fù)材料的添加量。一般來說，設(shè)計(jì)裝配過程中一般要求負(fù)極容量相對(duì)正極過量一些，假如不過量，在充電過程中負(fù)極會(huì)析出鋰，形成鋰枝晶從而影響安全性。負(fù)極相對(duì)正極過量太多，正極可能過度脫鋰，…
1、電池容量誤差是絕對(duì)的，隨著電池的使用，這種誤差在擴(kuò)大。出廠配組也僅僅可以延遲電池明顯誤差的時(shí)間，最終還是要出現(xiàn)嚴(yán)重的容量誤差的。 所以，誤差是絕對(duì)的，做電池保護(hù)系統(tǒng)和均衡系統(tǒng)的目的也僅僅是緩解這種…
一、準(zhǔn)備工作 1、首先清楚自己的電動(dòng)汽車電壓還有電機(jī)的功率 電壓是決定裝配電池組的電壓，不要說多少AH，正確的說法是多少V多少AH的。 電動(dòng)汽車的電壓常規(guī)是：48V、60V、72V 看電機(jī)功率是為了選…
1、高倍率聚合物電池參數(shù)重要由電壓，電池容量，航模電池放電倍率，充電參數(shù)，電池重量，電池型號(hào)等組成，比如一顆7.4V航模鋰離子電池參數(shù)包含了充電限制電壓8.4V，放電截止電壓6.0V，放電倍率25C，…
鋰離子電池回收技術(shù)重要分為廢舊磷酸鐵鋰離子電池回收技術(shù)、廢舊三元電池回收技術(shù)。廢舊磷酸鐵鋰離子電池回收技術(shù)是以廢舊磷酸鐵鋰離子電池為原料經(jīng)放電、拆解破碎、酸浸、除雜等工序制備氯化鋰溶液，后進(jìn)入公司氯化…
電芯分選配組 第一步是電芯的分選配組，自動(dòng)分選機(jī)上設(shè)置配組的參數(shù)應(yīng)為：（圓柱形電芯為例，三元體系電池與磷酸鐵鋰離子電池） 電壓差5mV（假如電芯數(shù)量多，一致性要求嚴(yán)格，可以選擇設(shè)置3mV為一檔）； 內(nèi)…