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頻繁快充會損傷電池壽命嗎？
頻繁快充對目前電動汽車搭載的電池會帶來一定程度的影響，這根據(jù)電池類型的不同，其影響的程度也有差別。目前，電動汽車所搭載的普遍是鋰離子電池和鉛酸電池，其中鋰離子電池還包括磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池…
詳解蓄電池充電控制技術(shù)
蓄電池具有電壓安穩(wěn)、供電可靠、移動便利等長處，它廣泛地使用于發(fā)電廠、變電站、通訊系統(tǒng)、電動汽車、航空航天等各個部門。蓄電池首要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電…
鋰離子電池有什么關(guān)鍵生產(chǎn)工藝
1.攪拌(Mixing) 也可以稱為混料、勻漿、制漿、配料等等。通過一定的加料順序、攪拌工藝、真空控制、溫度控制等條件，將正負極活物質(zhì)、導電劑、粘結(jié)劑、溶劑等關(guān)鍵組分制備成具有一定粘度要求、粒徑要求的…
鋰離子電池保護板的被動均衡和主動均衡方式以及保護板均衡原理介紹
鋰離子電池保護板的被動均衡和主動均衡方式 1.被動均衡 被動均衡一般通過電阻放電的方式，對電壓較高的鋰離子電池進行放電，以熱量形式釋放電量，為其他電池爭取更多充電時間。這樣整個系統(tǒng)的電量受制于容量最少…
詳解鋰離子電池高端隔膜技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及隔膜的用途
鋰離子電池隔膜技術(shù)就是目前我國動力鋰電池業(yè)的一個痛點。在鋰離子電池材料中，正負極材料和電解液目前基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而隔膜起步較晚，國內(nèi)公司技術(shù)成熟度不高。雖然近幾年我國鋰離子電池隔膜國產(chǎn)化率在不斷提…
快充毀電池是真的嗎？
快充到底毀不毀電池？這重要取決于電池密度、電池材料、電池溫度以及BMS（電池組管理系統(tǒng)）。其中，電池密度、材料、溫度決定了快充的速度快慢，而BMS才是控制快充的核心部件。電動汽車充電時，電動汽車上電池…
鋰離子電池回收處理設備工藝和特點介紹
鋰離子電池回收處理設備又名鋰離子電池極片處理設備，鋰離子電池重要由外殼、正極、負極、電解液和隔膜組成，正極是通過起粘接用途的PVDF鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成，負極結(jié)構(gòu)和正極類似，由碳粉粘接于…
磷酸鐵鋰離子電池組BMS故障分析方法介紹
●觀察法 當系統(tǒng)發(fā)生通訊中斷或控制異常時，觀察系統(tǒng)各個模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，再針對得出的現(xiàn)象一一排查。 ●故障復現(xiàn)法 磷酸鐵鋰離子電池組BMS車輛在不同的條件下出現(xiàn)的故障是不同的,在…
有關(guān)鋰離子電池負極材料的工藝成本分析
1、正極(陰極)材料：鋰離子電池的重要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。正極材料占有較大比例(正負極材料的質(zhì)量比為3：1~4：1)，因此正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接…
鋰離子電池PACK組裝工藝流程和組裝方法介紹
鋰離子電池PACK組裝工藝流程 鋰離子電池的PACK通過二種方式實現(xiàn)，一是通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法，優(yōu)點是可靠性較好，但不易更換。二是通過彈性金屬片接觸，優(yōu)點是不需焊接，…
詳解鋰離子電池儲能技術(shù)的應用現(xiàn)狀和市場發(fā)展
鋰離子電池儲能技術(shù)的應用現(xiàn)狀 目前，世界各國都投入了大量的人力、物力進行大規(guī)模電池儲能技術(shù)的研究。近年來，國內(nèi)外持續(xù)建成大量規(guī)模化的電池儲能電站。以美國為代表的西方國家近年來關(guān)于大規(guī)模電池儲能電站建設…
豐田混動車的電池有多長壽命？
豐田混動車輛設計之初就考慮到了電池的壽命問題，著重針對壽命進行了研發(fā)，所以豐田混動系列的電池追求的是高受命，而不是高續(xù)航。 鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環(huán)左右，在淺充淺放的前提下做到1…