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電池技術(shù)不斷提升 汽車“快充”時代即將到來
越來越多電動汽車司機在深圳的集中式充電站，正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。隨著動力鋰電池技術(shù)不斷突破，鋰離子電池能量密度與功率密度并行提升，這一方面提高了電動汽車續(xù)駛里程，另一方面也讓補給時…
路線圖催促技術(shù)賽跑：輕量化和電池決定續(xù)航里程
十月二十六日，在我國汽車工程學(xué)會年會上，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式公布，規(guī)劃了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年的發(fā)展藍圖。其中，動力鋰電池技術(shù)和輕量化技術(shù)路線圖就在重要框架之中。 十月三十一日，國軒高科…
電池修復(fù)技術(shù)-歷史容量檢測你所不知道的
目前國內(nèi)的電池容量測試有3種： 1、恒流放電—計時—電壓終止。 這個方法是IEC規(guī)定的方法，中國對電池容量最終的判定都是以此為判定依據(jù)，對其他的測試方法，也是以其他方法對照本方法來衡量精度的。 電瓶修…
帶你讀懂鋰電池BMS電池管理系統(tǒng)重要性！
我們常常在鋰電池的各類產(chǎn)品介紹里看到“BMS”這個字眼，BMS即BatteryManagementSystem電池管理系統(tǒng)，大家也叫它“電池保護板”，它是電池的核心?？梢赃@么說，如果把電池比作人體，那…
鋰離子電池硅負極研究取得進展
隨著移動電子產(chǎn)品、大規(guī)模儲能和電動汽車的快速發(fā)展，開發(fā)高能量密度、高功率密度、長循環(huán)壽命、高安全性的鋰離子及后鋰離子電池成為儲能領(lǐng)域的研究熱點和焦點。發(fā)展高容量、高倍率、高穩(wěn)定性的電極材料是實現(xiàn)這一目…
特斯拉電池技術(shù)最關(guān)鍵的一步是無鈷
為什么并不是所有人都開電動汽車？其中一個主要原因是價格。如果將電動汽車與同樣規(guī)格的內(nèi)燃機車（ICE）相比，會發(fā)現(xiàn)前者比后者至少要貴10000-15000英鎊（約合人民幣8.8萬-13.2萬元）。盡管電…
電池技術(shù)的發(fā)展正在創(chuàng)造更多價值
電池技術(shù)的飛速發(fā)展有望加快全球能源轉(zhuǎn)型的步伐，并在解決人類的「氣候危機」。僅在2019年上半年，對電池技術(shù)的投資就超過14億美元，而對電池制造的大量投資和技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展有可能讓我們在2030年前看到組…
手機120W快充技術(shù)什么時候電池技術(shù)能夠突破？
當(dāng)VIVO宣布iQOO品牌時，許多人都認為它不會推出功能強大的型號。但是至少最新的型號表明，該品牌智能手機不僅時尚，而且在性能方面也非常強大。例如，最近在ChinaJoy上亮相的新旗艦iQOO支持全新…
10分鐘超級快充動力鋰電池的負極應(yīng)該怎么設(shè)計
隨著動力鋰電池技術(shù)的不斷成熟，電動汽車的續(xù)航里程普遍突破400km，部分高端電動汽車續(xù)航里程可達500km，甚至是600km以上，基本解決了里程焦慮的問題，但是現(xiàn)階段電動汽車的充電速度仍然不能讓人滿意…
科學(xué)家研發(fā)提鋰新工藝 一旦成功德國電池制造商將實現(xiàn)“自給自足”
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)今世界可謂是日新月異。電子產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，而隨著“綠色主題”的興起，電動汽車也愈發(fā)受到人們的喜愛。有鑒于此，當(dāng)前世界對鋰金屬的需求正呈爆炸式上升。但陸地的鋰礦資源畢竟有限，…
上海硅酸鹽所在鋰氧氣電池碳基復(fù)合正極載體材料研究中取得進展
目前，包括多孔碳、納米碳管和石墨烯等在內(nèi)的碳材料是二次鋰氧氣電池研究中普遍使用的正極載體。碳材料的優(yōu)勢在于：質(zhì)量輕，比表面積大，電子導(dǎo)電率高，有利于三相電極反應(yīng)；資源豐富，來源簡便，易于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用…
科學(xué)家正研發(fā)“物美價廉”鈉電池
俄媒稱，俄羅斯和德國的研究人員發(fā)現(xiàn)，可用具備特殊結(jié)構(gòu)的鈉替代稀有且昂貴的鋰來制造電池。使用新技術(shù)制造的鈉電池比現(xiàn)在普遍使用的鋰電池造價低，但容量絲毫不遜色。目前，用鈉和石墨烯制成的多層結(jié)構(gòu)電池正處在測…